三菱の電動スーパーチャージャーの論文。立ち上がりが単なるターボより改善。しかし、SCを駆動する電力が必要なわけで、それどうするんだろう。排気タービンに発電機をつけるのかしらｗ

2010

REV のブックマーク 2015/03/03 10:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/243411236/comment/REV" data-user-id="REV" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/474/474012.pdf" data-original-href="https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/474/474012.pdf" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.mhi.co.jp%2Ftechnology%2Freview%2Fpdf%2F474%2F474012.pdf" data-user-icon="/users/REV/profile.png">自動車用エンジンのダウンサイジングに貢献する電動スーパーチャージャの開発,三菱重工技報 Vol.47 No.4(2010)</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/2010">2010</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">三菱の電動スーパーチャージャーの論文。立ち上がりが単なるターボより改善。しかし、SCを駆動する電力が必要なわけで、それどうするんだろう。排気タービンに発電機をつけるのかしらｗ</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/REV/20150303#bookmark-243411236"><span class="datetime-body">2015/03/03 10:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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