ATACSって何だろうと思って調べたらここに詳しく書いてあった。でもシステム故障で列車統御不能なんていう危険はないの？閉塞システムは確実性が高いからなあ。http://takuya870625.blog43.fc2.com/blog-entry-199.html

usataro のブックマーク 2011/02/05 16:12

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/29052981/comment/usataro" data-user-id="usataro" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/national/news/20110205-OYT1T00454.htm" data-original-href="http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110205-OYT1T00454.htm" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.yomiuri.co.jp%2Fnational%2Fnews%2F20110205-OYT1T00454.htm" data-user-icon="/users/usataro/profile.png">信号機なしで列車制御、仙石線で導入へ…世界初 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%8A%80%E8%A1%93">技術</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">ATACSって何だろうと思って調べたらここに詳しく書いてあった。でもシステム故障で列車統御不能なんていう危険はないの？閉塞システムは確実性が高いからなあ。<a href="http://takuya870625.blog43.fc2.com/blog-entry-199.html" target="_blank" rel="noopener nofollow">http://takuya870625.blog43.fc2.com/blog-entry-199.html</a></p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/usataro/20110205#bookmark-29052981"><span class="datetime-body">2011/02/05 16:12</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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