結局従来型鉄道と併用する形ではDMVは実用できなかった、ということになるのかな。事実上のBRT化みたいなものだよねえ。

el-condor のブックマーク 2020/06/24 10:22

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4687574316967025090/comment/el-condor" data-user-id="el-condor" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.asahi.com/articles/ASN6R7GBYN69PTLC005.html" data-original-href="https://www.asahi.com/articles/ASN6R7GBYN69PTLC005.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FASN6R7GBYN69PTLC005.html" data-user-icon="/users/el-condor/profile.png">徳島）さよならディーゼル　阿佐鉄がフォトコン：朝日新聞デジタル</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/railway">railway</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%223rd%20sector%20railway%22">3rd sector railway</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">結局従来型鉄道と併用する形ではDMVは実用できなかった、ということになるのかな。事実上のBRT化みたいなものだよねえ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/el-condor/20200624#bookmark-4687574316967025090"><span class="datetime-body">2020/06/24 10:22</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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