国営の原価統括で価格を決める経営から民営化して採算を考える経営を選択したわけでね。十分な精度で乗車率を測定できる手段を用意し、適正値の列車編成(70～100%??)に助成し、過密(120%超?)に懲罰課税すれば解決するよ。

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dekaino のブックマーク 2020/08/19 10:30

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4690163529384165154/comment/dekaino" data-user-id="dekaino" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/diamond.jp/articles/-/246221" data-original-href="https://diamond.jp/articles/-/246221" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fdiamond.jp%2Farticles%2F-%2F246221" data-user-icon="/users/dekaino/profile.png">JR東日本らが検討する「時間帯別運賃」は国を衰退させる愚策である理由</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/tail">tail</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">国営の原価統括で価格を決める経営から民営化して採算を考える経営を選択したわけでね。十分な精度で乗車率を測定できる手段を用意し、適正値の列車編成(70～100%??)に助成し、過密(120%超?)に懲罰課税すれば解決するよ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dekaino/20200819#bookmark-4690163529384165154"><span class="datetime-body">2020/08/19 10:30</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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