水素エンジンは、レシプロ型なら実用化できるが、プロペラ機にしか使えない。ジェット型は高速化が可能だが、技術開発の途上だ。　https://j.mp/2FUVt0t　　　燃料の水素は軽いが、高気圧水素タンクが重い。液体水素？

blueboy のブックマーク 2020/09/23 09:06

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4691771246187925250/comment/blueboy" data-user-id="blueboy" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20200922/k10012630101000.html" data-original-href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200922/k10012630101000.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww3.nhk.or.jp%2Fnews%2Fhtml%2F20200922%2Fk10012630101000.html" data-user-icon="/users/blueboy/profile.png">水素を燃料に二酸化炭素排出しない航空機開発へ エアバス | 環境 | NHKニュース</a><br><p style="clear: left">　水素エンジンは、レシプロ型なら実用化できるが、プロペラ機にしか使えない。ジェット型は高速化が可能だが、技術開発の途上だ。　<a href="https://j.mp/2FUVt0t" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://j.mp/2FUVt0t</a>　　　燃料の水素は軽いが、高気圧水素タンクが重い。液体水素？</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/blueboy/20200923#bookmark-4691771246187925250"><span class="datetime-body">2020/09/23 09:06</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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