カルノーサイクルの限界に挑戦じゃん。/EVは発電所のイノベーションでもっと効率が上がる可能性があるからね。HVが過渡期の技術なのは仕方がないね。

Phenomenon のブックマーク 2021/02/26 22:11

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4699052390100403362/comment/Phenomenon" data-user-id="Phenomenon" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/jp.reuters.com/article/idUSKBN2AQ19I/" data-original-href="https://jp.reuters.com/article/idUSKBN2AQ19I/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fjp.reuters.com%2Farticle%2FidUSKBN2AQ19I%2F" data-user-icon="/users/Phenomenon/profile.png">日産、「ｅパワー」発電用エンジンで世界最高熱効率50％実現</a><br><p style="clear: left">カルノーサイクルの限界に挑戦じゃん。/EVは発電所のイノベーションでもっと効率が上がる可能性があるからね。HVが過渡期の技術なのは仕方がないね。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/Phenomenon/20210226#bookmark-4699052390100403362"><span class="datetime-body">2021/02/26 22:11</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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日産、「ｅパワー」発電用エンジンで世界最高熱効率50％実現

jp.reuters.com2021/02/26

２月２６日、日産自動車は、発電専用ガソリンエンジンで最高熱効率５０％を実現できる技術を発表した。都内で２０２０年１１月撮影（２０２１年　ロイター／Issei Kato）［東京　２６日　ロイター］ - 日産自動...

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