まぁ、たとえつなぎの技術でも、技術そのものは財産になって将来活きるだろう

chiusagi のブックマーク 2021/02/27 12:32

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4699052390100403362/comment/chiusagi" data-user-id="chiusagi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/jp.reuters.com/article/idUSKBN2AQ19I/" data-original-href="https://jp.reuters.com/article/idUSKBN2AQ19I/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fjp.reuters.com%2Farticle%2FidUSKBN2AQ19I%2F" data-user-icon="/users/chiusagi/profile.png">日産、「ｅパワー」発電用エンジンで世界最高熱効率50％実現</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%BB%8A">車</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">まぁ、たとえつなぎの技術でも、技術そのものは財産になって将来活きるだろう</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/chiusagi/20210227#bookmark-4699052390100403362"><span class="datetime-body">2021/02/27 12:32</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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