id:a-kuma3 現状のリチウムイオン電池でも、適切に温度管理されてれば5年どころか10年持つ。25万km走ったテスラのバッテリー劣化は10%以下。https://blog.evsmart.net/tesla/model-s/tesla-battery-degradation-statistics/

tukanpo-kazuki のブックマーク 2021/04/27 07:23

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4701789063964137570/comment/tukanpo-kazuki" data-user-id="tukanpo-kazuki" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC217260R20C21A4000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC217260R20C21A4000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC217260R20C21A4000000%2F" data-user-icon="/users/tukanpo-kazuki/profile.png">レアメタル不要の電池、日本製紙が開発へ　容量も2.5倍　木質材料を活用 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left"><a href="/a-kuma3/">id:a-kuma3</a> 現状のリチウムイオン電池でも、適切に温度管理されてれば5年どころか10年持つ。25万km走ったテスラのバッテリー劣化は10%以下。<a href="https://blog.evsmart.net/tesla/model-s/tesla-battery-degradation-statistics/" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://blog.evsmart.net/tesla/model-s/tesla-battery-degradation-statistics/</a></p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/tukanpo-kazuki/20210427#bookmark-4701789063964137570"><span class="datetime-body">2021/04/27 07:23</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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