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kaorun のブックマーク 2022/12/29 10:22

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4730132625196983332/comment/kaorun" data-user-id="kaorun" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC264LL0W2A221C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC264LL0W2A221C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC264LL0W2A221C2000000%2F" data-user-icon="/users/kaorun/profile.png">水素イオン通しやすい新材料　東工大、燃料電池に応用 - 日本経済新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/hydrogen">hydrogen</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/fuelcell">fuelcell</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/material">material</a>]</li></ul><br><p style="clear: left"></p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kaorun/20221229#bookmark-4730132625196983332"><span class="datetime-body">2022/12/29 10:22</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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