「確かにバスをハイエースクラスにすれば車両購入費や燃料代などは縮小が可能だが、経費の中で最も高い比率を占める人件費は、運転士が1人必要である以上変わらない。」

cinefuk のブックマーク 2023/01/17 05:15

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4731029051908568356/comment/cinefuk" data-user-id="cinefuk" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/busmagazine.bestcarweb.jp/feature/column/174227" data-original-href="https://busmagazine.bestcarweb.jp/feature/column/174227" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fbusmagazine.bestcarweb.jp%2Ffeature%2Fcolumn%2F174227" data-user-icon="/users/cinefuk/profile.png">バスのダウンサイジングは正しい選択か - バス総合情報誌「バスマガジン」公式WEBサイト</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%9C%B0%E6%96%B9">地方</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E4%BA%A4%E9%80%9A">交通</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「確かにバスをハイエースクラスにすれば車両購入費や燃料代などは縮小が可能だが、経費の中で最も高い比率を占める人件費は、運転士が1人必要である以上変わらない。」</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/cinefuk/20230117#bookmark-4731029051908568356"><span class="datetime-body">2023/01/17 05:15</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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