"稼働部品の多さもさることながら、パブリック向けとしての耐久性・信頼性の両立には様々な苦労があったように感じます。" ほんとこれ。普通は稼働部品を極力減らす発想だがモーターとギアという耐久性の難しそうな

urtz のブックマーク 2023/01/29 09:30

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4731554026581016836/comment/urtz" data-user-id="urtz" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mazu-bunkai.com/bunkai-wp/engineering/12768/" data-original-href="https://mazu-bunkai.com/bunkai-wp/engineering/12768/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fmazu-bunkai.com%2Fbunkai-wp%2Fengineering%2F12768%2F" data-user-icon="/users/urtz/profile.png">電池不要のTOTOエコリモコンを分解してみた</a><br><p style="clear: left">&quot;稼働部品の多さもさることながら、パブリック向けとしての耐久性・信頼性の両立には様々な苦労があったように感じます。&quot;  ほんとこれ。普通は稼働部品を極力減らす発想だがモーターとギアという耐久性の難しそうな</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/urtz/20230129#bookmark-4731554026581016836"><span class="datetime-body">2023/01/29 09:30</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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電池不要のTOTOエコリモコンを分解してみた

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