↓JR海は発足後廃線させてないんだけどな。静岡の在来線のロングシートとかは苦痛なれど、一つも廃線させてないのは、称賛されるべきで、その会社の投資計画に外野が口を挟むのはお門違い

itarumurayama のブックマーク 2023/12/27 21:22

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4747014269859618063/comment/itarumurayama" data-user-id="itarumurayama" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOFD261VV0W3A221C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD261VV0W3A221C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOFD261VV0W3A221C2000000%2F" data-user-icon="/users/itarumurayama/profile.png">JR東海、リニア中央新幹線の車両製造に3300億円　先進技術導入 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">↓JR海は発足後廃線させてないんだけどな。静岡の在来線のロングシートとかは苦痛なれど、一つも廃線させてないのは、称賛されるべきで、その会社の投資計画に外野が口を挟むのはお門違い</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/itarumurayama/20231227#bookmark-4747014269859618063"><span class="datetime-body">2023/12/27 21:22</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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