(朝鮮日報日本語版) 旅客船沈没：船長と乗組員、真っ先に脱出 （朝鮮日報日本語版） - Yahoo!ニュース

船が沈没していく2時間の間、乗組員たちは一体どこで何をしていたのだろうか。 沈没した旅客船「セウォル号」では大規模な人的被害が発生したが、最初に脱出した船長をはじめ、最後まで責任を果たさなければならないはずの乗組員たちの多くが、事故が発生するや否や、素早く脱出していたことが分かった。事故発生当時、セウォル号には船長のほか、1等航海士2人、2等航海士と3等航海士各1人、操舵（そうだ）手3人、甲板長と機関長各1人など、約30人の乗組員が乗っていたが、沈没する瞬間まで船内で案内放送を続けた末に遺体で発見されたパク・チヨンさん（22）を除き、救助されていたことが分かった。 木浦海洋警察署によると、船長（69）は真っ先に脱出した人たちの中にいた。船長は船が座礁したとの通報が受理されてから約40分後の16日午前9時30分ごろに船外へ出て、同50分ごろ、約50人の乗客と共に海洋警察の警備艇に救助され

[nagaichi]

救護義務違反は問われるべきだが、船と運命をともにすることを称揚するのもあかんよなあ。

[death6coin]

なんか死ねと言っているみたいな記事だ・・・・・・それはそれで極端かと

[mobile_neko]

最初に脱出しようが適切な避難指示が出来ていれば良いし、船と運命を共にしようが避難指示が出来ていなければダメだろ。

[ncc1701]

やっぱり避難訓練は無駄な行事じゃないと思い知らされる。本人にとっても家族にとっても、旅先で死ぬほどつらいことはない。

[Zephyrosianus]

船長を含む船員を叩くのは原因究明という観点からは、と思ったらひどいな。ただ船長最後退船義務はイギリスでは法律上のものではないし、日本でも廃止されてるよ。韓国は船長最後退船義務があるもよう。http://p.tl/WrjO

[the_sun_also_rises]

船長、乗組員の無責任さに怒りが抑えられない。船会社が救難訓練をやっていなかったとしか思えない。船に積まれている救命ポッドも展開されず乗客の避難誘導すらしない。これは人災だ。犠牲者がかわいそうでならない

[mahal]

まぁ船長や他のスタッフの支持を伝えただけなのでしょうけど、結果として一番働いた人の仕事が被害を拡大する方向にしかならなかったとしたら、それも何というか名状しがたい気分にはなりますね…＞id:Sediment氏。

[big_song_bird]

この船、日本から中古で買ったけどその後デッキ上に建て増ししててバランスが悪化してるんじゃないかとか、フェリーなのにコンテナまで積んでるとか他にも事故を誘発する要因が一杯。

[yorunosuke]

船長が逃げる前にちゃんと乗客に避難指示を出していれば死傷者の殆どは助かったのかもと思うとやりきれんね。一人取り残された乗務員も美談どころか戦犯扱いでどこにも救いがない

[rindenlab]

真っ先に逃げるのは無責任だと思うけど、最後まで残って死ねとも言えない。もう無理だと思ったら船員にも逃げて欲しいけど…どこまで求めるべきなんだろう

[popoi]

斯様な悲惨な #事故 をダシにして、#差別 的な #ヘイトスピーチ を垂れ流す輩には、水難で徹底的に苦しんで死ぬ運命が到来する事を心より願う。 #韓国船舶沈没

[sophizm]

1993年、292人の犠牲者を出した西海（黄海）でのフェリー事故の際にも、乗組員たちは最後まで責任を果たした。ペク・ウンドゥ船長をはじめとする乗組員7人は最後まで乗客の救助に尽力し、全員が遺体となって発見された

[guldeen]

元日本の連絡船が韓国へ旅客船として改造・輸出され運用→韓国の修学旅行生を載せて航行中に沈没の件。避難誘導の体系が疎かだったり、韓国では「海難救命教育」が浸透してなかった事も、被害の拡大に繋がったと。

[BRITAN]

hahaha

[nakakzs]

事実ならば、相当な刑罰が課せられる可能性が高い。事故時は船長達の誘導で旧名が前提だし、完全なる責任放棄での大量過失致死だし。イタリアの例の事故では１００年超の懲役求刑っていうしなあ。

[yukkie_strike]

うーん。韓国の法律は知らないけど日本では（文字通り）緊急避難が法で認められてる。ギリギリまで乗客を助けるのも義務だろうけど「今逃げないと死ぬ」という状況では逃げて良い。それが法律だし理に適ってると思う

[tdam]

酷い話だ。

[dasman74]

「佐久間艇長の遺言」でも読んでおくべきだ。

[a8888]

大抵の場合、最後まで残らなくてもいいけど人命救助を尽くす義務が法的にあるから、最初に逃げてたらアウトだろうね。

[REV]

避難指示を出すと、救命ボートの競争率が上がると考えたのかな？

[narwhal]

"タイタニック号の惨事でも、エドワード・スミス船長は最後まで乗客の脱出を指揮した。…銅像が建立され、銘板には「英国人らしく行動せよ」というスミス船長の最後の言葉が刻まれている"

[kaitoster]

『約30人の乗組員が乗っていたが、沈没する瞬間まで船内で案内放送を続けた末に遺体で発見されたパク・チヨンさん（22）を除き、救助されていたことが分かった』←一人でも勇者がいたことを誇るべきなのか否か。

[takuroy10]

あーあ

[Harnoncourt]

我れ先に脱出した船員を擁護してる人は亡くなった人の家族の前で同じこと言えるのかしら。船員が日本人でも同じこと言うのかしら。

[timetrain]

俺たちの避難の邪魔になるから乗客どもは動くな、と言ったように見えても仕方がないし、伝え聞く情報はそれを裏付けるものがちらほらと。

[chess-news]

救難ボートあるだろうに、どうしてそんなに不明者ばかりなのだろうと思ったら、避難指示の不備がありそうなのか。

[ustam]

責められるとしたら事故に至る判断ミスの方。今回のような事故では船に残ったって何もできないと思う。人柱になって死ねばよかったというのだろうか。まあ韓国のマスゴミが自殺まで追い込みそうだけどな

[Sediment]

真偽はわからんけど、助かった修学旅行生が「船内にいろ」という趣旨の船内放送を聞いていたようだが。合わせて考えるとちょっとおかしいな。

[advblog]

彼の国の人っぽいなあ

[star_123]

乗組員がどうのというか、この船会社どうなってんの？という感じ

[blueboy]

韓国で悲劇が起こったときに韓国人の悪口を言うのが、はてブ民。知的レベルがわかるね。／小保方さんの悪口を言う人と共通しているようだ。リストを作ってごらん。／科学的に事故を究明したければ　→　http://j.mp/Rr75tN

[bml]

生きるか死ぬかの状況では最後は自分だな。さすがに傾いてるのに待機はない。

[rti7743]

タイタニックの頃の船長のポジと、現代の船長のポジは大きく変化したんじゃないのかなーって思っちゃう。

[monochrome_K2]

生存者の話を聞く限り乗組員に対する基本的な教育が全くできていなかった感じ。人の命を何だと思っているのかと思う

[hhungry]

乗組員脱出と言えばノルマントン号事件だな。

[t-tuguma]

知ってた。