はたして内燃機関は勝ったのか？ EUが承認した「eフューエル」は予想以上にクセモノだった!? - 自動車情報誌「ベストカー」

2035年にエンジン車の販売を禁止するとみられていたEUが、一転合成燃料（eフューエル）の認可に舵を切った。「内燃機関は正しかった！」と勝利を叫ぶ声も聴かれるが、どうやら話はそれほど簡単じゃない。少し気分を落ち着けて、EUが認めた「eフューエル」の正体を探ってみよう。 文／国沢光宏、写真／資源エネルギー庁、トヨタ、Climeworks、Adobestock（トビラ写真=mila103@Adobestock） 今まで欧州はカーボンニュートラル達成のための乗用車用パワーユニットとして電気と燃料電池しか選択肢がなかった。しかしドイツやイタリアなどの反対を受け「eフューエルに限りエンジン車も認める」という方向に舵を切っている。 この流れを受け電気自動車懐疑派の皆さんは「そらみたことか。すべてのクルマを電気自動車にするなんて無理」と大喜びしてます。 ここで問題になってくるのがeフューエル。果たしてど

[gyogyo6]

リッター1,000円超えの高コスト燃料になるのではと予測

[nobuharasawa]

要するにEUの非関税障壁

[tukanpo-kazuki]

真っ当な指摘。あれは燃料代がいくらかかろうと気にも留めない超富裕層が、サーキットでフェラーリやポルシェを走らせるためのものだよ。日本車を含めて圧倒的大多数の大衆車には何の関係もない。