R先生との対話（２）－－日本の製造業の困惑 | タイム・コンサルタントの日誌から

「さて、かんじんの日本の現状だ。日本の製造業の状況を知るには、君の会社のように、世界のあちこちからプラント資機材を調達しているところに聞くのも手だろう。君のところは、日本からの調達比率は最近どれくらいある？」 －－それは、国内顧客向けか海外向けかでちがいますね。国内のお客さんは、やはり日本製品を好まれます。欧米製でも、メンテナンス体制に少しでも不安があればダメ。ましてアジア製なんて論外、という風潮がまだ少し残っています。 しかし、海外のプラントの場合、以前から国内調達比率は１／３程度でした。それも、こんなに円高では、もうじき3割を切るかもしれません。私の勤務先は海外向けプロジェクトが全体売上げの80%以上ですから、もはや基本は海外調達です。欧米やアジアで機材を買って、中東や南米に運んで建てる、そういう状態です。 「そうか。いまや三角貿易が中心か。昔は（つまり君が会社に入る前の時代は、だがね

[somat]

「設備的なキャパシティと管理可能なキャパシティを区別すべき」/設計時間の大部分はコミュニケーション/「仕事量を平準化したければ、多能化するしかない」製品の多角化ではなく人自身の「一専多能型」

[zetamatta]

設計部門を主とするホワイトカラーにクリティカル・パスが生じてしまっているのに、それを意識せずに受注をしてしまうため、日本の製品・仕事の品質が落ちてしまっている。

[kasaisyuji]

んーまさに今の会社の現状。当たり前か……

[keisuke_yamane]

－－そういえば、あるプロマネが最近、“発注先を評価するときは、その会社の設備的なキャパシティと管理可能なキャパシティを区別すべきだ”、と言っていたのを思い出しました。考えてみると、私の車はスピードメー

[SyncHack]

製造業駄目出し。設計者が外注管理に追われて設計の質が疎かに。設計に関わりが少ないと品質が落ちる。FWだけじゃなくMFも出来るマルチプレーヤーの育成重要。設計のキーマンは常に忙しい罠。戦術より戦略。

[aki426]

ふむふむ．示唆的である．

[maruyama_kan]

設計者の多忙は確かだが、業務分析するの？ 多能化は分かる。受注系だと景気が悪いと設計者の仕事は減るのね。製品系の場合は、設計者は不景気でも好景気でも忙しい。

[SavingThrow]

"管理者・営業が受注仕事の量や負荷が分かっておらず、設計部門・ホワイトカラーにクリティカルパスが生じた。設備的なキャパシティと管理可能なそれは別。仕事量を平準化したければ多能化+人事評価制度変革が必要。"

[betelgeuse]

「日本の品質」神話が崩壊している現状、マネジメントの視点

[shigeo-t]

いい師匠がいるってうらやましい。

[julajp]

バイオリズムや季節の移り変わりのように好不況の波。冬に種まきあってこそ。目に見え易い生産、それ以前の部門が担当品質を維持できる仕事量を見定められているか？

[bn2islander]

"ホワイトカラーの実際の仕事量を時間単位で把握できていないことが、根本にある。それが、サービス残業や年俸制で隠されてしまっている"　ここに限らず、思い当たる節がありすぎる。これが無料で読めるなんて凄い