トラックの前輪ホイールはなぜ凸で、後輪はどうして凹んでいるのか?（driver@web） | 自動車情報・ニュース - carview!

物流を支えるトラックたち。大型から小型なものまでさまざまだが、それらの足元をまじまじと観察したことがあるだろうか? 足元、そのなかでもホイールに注目すると、前輪は外側に出っ張っている「凸」。対して後輪は、内側に奥まっている「凹」。例外はあるものの、日本を走っているトラック（バス）のほとんどは、こういった形状になっている。 【新型マツダ3のまさか】高速域で車線維持支援しない理由 なぜなのだろうか? トラックやバスを製造している、いすゞ自動車の広報部に問い合わせてみた。 「まず、乗用車のように人の移動が目的のクルマとでは車両の重量がまったく異なります。仮に、乗用車のようにタイヤ4本だけだった場合、たくさんの荷物を積んで走ったらすぐにパンクしてしまう恐れがあります」 その対応策として、荷物の荷重がかかる後輪のアクスル1本につきタイヤは4本履くことがマストとなった。だが、片側に2本セットで履かせる

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トラックの前輪と後輪、おなじホイール使ってるの知らんかった。確かに、同じのだとローテーション便利。