AT車暴走事故防止の決定打「ナルセペダル」が普及しない理由

このところ、アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故のニュースが多発している。 5月2日、大分市で病院の1階ロビーに車が突っ込む事故が発生。16日には群馬県太田市でコンビニに、21日には京都市で民家に車が突っ込む事故が起きている。交通事故総合分析センター（東京）によると、同様の事故は2005年～15年までに年間5000～7000件発生している。 そもそも何故、踏み間違い事故が起こるのか。その要因のひとつと言われるのが、マニュアル（ＭＴ）車に乗る人口が減少したことだ。日本自動車販売協会連合会（『新車登録台数年報』2016年）によると、15年に販売された新車239万1404台のうち、ＭＴ車はたったの3万9331台（1.6％）。市場の人気は、運転が簡単なオートマ（ＡＴ） 車が圧倒的だ。 「一昔前に流行ったＭＴ車の場合、アクセルとブレーキの他にクラッチとの連携操作が必要だったので、そのことが事故防

[dirtjapan]

とっさのときもブレーキがかかるだけ、とはいうけど、とっさにブレーキかけたことで起こる惨事もあるんだけどな。何でも「これだけで全て解決」なんてものはない。

[ryun_ryun]

年齢なのかAT限定なのか条件は要検討だが、ワンペダル導入を必須とする法整備は必要だろう。トヨタは日本企業初の売上30兆円とか景気いいことばっかりで安全対策を引っ張れよ。

[poko_pen]

足をひねってのアクセル操作という足に無理が掛かる体勢になるから、微調整が難しく長距離運転は疲れるからなあ。自動車メーカはシステムで安価に対策しようとしているからね。

[to4yuki]

微妙なアクセル操作ができそうには思えないので一度試乗してみたい。

[gogatsu26]

“踏み間違い事故は気をつければ防止できるという認識でした。それに、もし仮にナルセペダルが普及した場合、運転者が操作になれた後、従来車を運転した際に操作方法の違いから事故が起きるかもしれない”

[hammam]

普及しないのは価格

[ringtaro]

憶えておこう

[ktra]

電子制御全盛のこのご時世、物理的な力が要らなくなってるのに未だにアクセルブレーキ両方足でやらせるのが間違っている

[impreza98]

多くの人は「自分が事故を起こすかも」って考えないし、20万円のペダルなんて買うわけ無いでしょ。自動ブレーキは運転自体が楽になるといううれしさがあるから普及する

[jaguarsan]

「外圧がないと変化できない」ではなく、日本専用モデルなんて作ってももうペイしないんだよ。もう少し車業界を学んだ方が良い