焦点：ボーイングの事故対応が一変、ＭＡＸ危機の教訓学んだか

２月２３日、約２年前、米ボーイングの主力旅客機７３７ＭＡＸが５カ月の間で２度目となる墜落事故を起こした際、同社は水面下で当局者に接触し、運航停止命令の回避を画策した。写真は２０日、コロラド州デンバーの空港に引き返すユナイテッド機（２０２１年 ロイター/Hayden Smith/@speedbird5280） ［シアトル ２３日 ロイター］ - 約２年前、米ボーイングの主力旅客機７３７ＭＡＸが５カ月の間で２度目となる墜落事故を起こした際、同社は水面下で当局者に接触し、運航停止命令の回避を画策した。

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「ＰＷ４０００エンジン」エアバスでも積んでる機体あるけど、インシデント一覧はボーイングだけなのな。

[fukuroiri]

今回は即座に運行停止が行われていたが、そんなの「当たり前」なので気にも止めなかった。以前の事故では、運行停止にしなかったっけね。ひどいもんだ。しかし今回は、コロナ禍だから運行停止できた、だけかもよ。

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エンジンは数種類の中からカスタマーが選んで発注するんじゃなかったっけ？自社製品じゃないからこそボーイングの動きが早いんだとおもうけどな？