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ここは酷い電車は3往復だけですね
会津若松－喜多方間「非電力化」 磐越西線でＪＲ東日本が計画：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みん... 会津若松－喜多方間「非電力化」 磐越西線でＪＲ東日本が計画：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みんゆうNet https://www.minyu-net.com/news/news/FM20210804-644218.php なぜJR東は磐越西線で「電車運転」をやめるのか 過疎化する地方路線の未来に向けた試金石に（J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/db93beeaf576245bc717ffafbe42db2d3b3ef9f4?page=2 逆になんで電化してたんだって感じだけど会津若松に変電所を作ったから トンネルとかのない区間を格安で電化出来た、ということなんだろうな ついでに喜多方からの客を電車急行に取り込もうって発想だったんだろう 不思議なのが塩川以外の小駅で周辺人口に比べても利用者数が虚無だ 通過
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