なぜ「京王線」ばかりが映画・ドラマに登場するのか？ 各社ロケ協力の裏事情とは | Merkmal（メルクマール）

かつて、首都圏を舞台とした映画やテレビドラマなどに登場する駅や電車は、京王電鉄のものばかりだった。その理由と、現在の事情を解説する。 かつて、首都圏を舞台とした映画やテレビドラマ、またはCMやミュージックビデオなどに登場する駅や電車が、京王電鉄のものばかりだったことをご存じだろうか。 なぜなら、他の鉄道事業者がロケーション協力（以下：ロケ協力）に対して消極的だったからである。どの事業者も理由を明示していたわけではないが、ロケ協力は安全管理、通常業務の遂行に支障をきたすと考えられていた──というのが実際のところだろう。 もちろん、他事業者が完全に扉を閉ざしていたわけではないし、地方（特にローカル線沿線）では状況が変わる。ただ、首都圏においては、ロケ協力の依頼をどこよりも積極的に受け入れていた京王電鉄での撮影が集中したということなのである。

[STARFLEET]

ゼロ年代頃は乗車降車シーンは府中競馬場正門前で、走行時はだいたい幡ヶ谷笹塚あたりっぽい車窓風景みたいなのがあった気が。京王線ロケで都心部ビル群抜けてく車窓シーンって意外と撮りにくかったような印象

[mouki0911]

相鉄のいずみ野線の駅(ゆめが丘かな？)も割と目にする。

[izure]

撮影用にダイヤ組みなおしたり役者の動線整えたりしなきゃならないから営業中の撮影は本当に敷居高いのよな。

[NOGjp]

貸し切りの東海道新幹線内で撮影したバージョンのブレット・トレイン見てみたい！　もちろんラストのシーンまで実車で！

[ackey1973]

『男はつらいよ』ではわりと初期から京成電鉄が協力していて寅さんが乗ってる車内のシーンとかがあったような記憶があるのだが、どうなんだろ？

[hatsan8]

全編町田ロケの映画「まほろ駅前多田便利軒」で、町田駅構内のシーンだけが他社線の駅。世田谷代田が舞台のドラマsilentも改札内のシーンはほぼなし。小田急もロケ協力してほしい(´･ω･`)

[solt-nappa]

『シン・ゴジラ』のときは、京急だけが劇中で社名言ってもいい、と許可してくれて、他の鉄道会社は許可くれなかった（特にJRが断固許してくれなかった←だから車体にロゴが入ってない）と聞いたけど。

[scipio1031]

そもそも東京都(都内)自体がほとんど撮影に協力的ではないからほぼ使われない。多摩センター近辺とかは使われるけど。/ 西武線はたまに見るイメージ。あとは東京が無理なので、神奈川県ロケの小田急かな。

[nekokauinu]

『耳をすませば』が強すぎて

[tsubasanano]

“ロケ協力を自社や沿線のPRを兼ねたひとつのビジネスとして捉え、サービスをシステム化していった。鉄道関連施設に限らず、系列のホテル、商業施設、娯楽施設なども含んだ対応のケースもある”

[aramaaaa]

昔は関西だと南海が飛び抜けて協力的で、最低はJRだった。関東は多摩川を越えると規制が緩いと噂されてたが真偽は知らん。

[Wafer]

京王電鉄で撮られた映画「阪急電車」を見てみたい。（撮影風景を偶然見かけました）

[yodogawa-kahan]

混雑時間帯にノロノロ運転する集中率の高さ(閑散期に輸送量が少ない)の受け入れ許容度を自慢するのは、いかがなものか。

[straychef]

許可してるからでは

[TakamoriTarou]

JR東海はともかく、四国九州がないのはなぜ。あ、ないのは需要？（やめろ　その点高速バスはそもそも貸し切りをオープンにやっているからね。またしても高速バスがさいきょうの交通機関だと証明されてしまった。