水平対向と180度V。似て非なるその構造、どこが違うのか［内燃機関超基礎講座］

左が水平対向、右は180度V。どこが違うか。* 180度Vはイメージ（ILLUSTRATION：熊谷敏直） 「ボクサーがグローブを打ちつけ合うような格好だからボクサーエンジンって言うんだよ」という説明を受けると（ともに外に向かっているんだから違うのでは）と思ってしまうのはあまり関係なく（さらに「それはむしろ対向ピストンエンジンにふさわしい呼称では」と考えてしまうのももっと関係ない）、よくフェラーリの12気筒ミドシップ車の紹介のときに話題にのぼることの多い「180度V」というエンジンについての話である。 水平対向エンジンとは、対向するシリンダーにおいてピストンが逆相に運動する構造を持つ。片側が右方向に動くならもう片方は左方向に、上なら下という具合である。その理由はクランクピンが180度位相だから。 水平対向6気筒のイメージ。 水平対向6気筒のクランクシャフトの実例。手前ふたつのクランクピンは

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知ってても何の役にも立たない知識だけど、へぇーってなった。