MRJ計画失敗、技術者が「謙虚さに欠けていた」 元社長が激白 破綻の原因はたった1枚の書類

愛知を拠点に三菱航空機が開発していた国産初のジェット旅客機、MRJ。ニッポンの航空産業の中核として量産化が期待されていましたが2023年2月、ついに計画の中止が発表されました。 夢の開発プロジェクトがなぜ頓挫したのか。三菱航空機の元社長の川井昭陽氏が、当時の胸中を明かしました。 【動画・元社長が激白】MRJ計画失敗、技術者が「謙虚さに欠けていた」破綻の原因はたった1枚の書類 三菱重工が国産初のジェット旅客機として開発を決めたのが「三菱リージョナルジェット（MRJ）」です。 100席以下の小型機ながら、部品点数は車の30倍にあたる約95万点。県営名古屋空港を開発拠点にした夢の国産ジェット旅客機の生産は、この地方に新たな基幹産業の誕生を期待させるものでした。 しかし度重なる設計変更で、プロジェクトは6度にわたって計画延期。2019年には名前から三菱の“Ｍ”の文字も消えました。そして2023年2

[hobbiel55]

技術者自身や招いたボーイングのOBが言うなら分かるけど、リーダーシップを発揮して社員を引っ張っていくのが役割のはずの社長がそれを言っちゃうか。何で失敗したのか良く分かったわ。

[triceratoppo]

すごい。メタ的にこの記事読むとどうして失敗したか分かる構造になってる。というか失われた30年の主要因は日本政府や各大企業のトップのこういった体質ではないか。

[setlow]

びっくりするほど他人事。これが一番の原因かもね。人のせい、って決めつけちゃうとそこでなぜなぜが終わっちゃうから。正直失敗の原因にたどり着けてないのでは？

[yabusaki]

元社長「その当時の技術者は“うぬぼれ”があったのではないかという気がしています」　その技術者にも話を聞かないと記事として面白みに欠けるじゃないか

[toaruR]

これくらい他責思考じゃないとやってけないのかね(・ω・)

[ichise]

技術者をうまく使うのが仕事だと思うのだけど、いかに無能だったのかがわかる内容。そりゃ失敗するよ。

[a-design-for-life]

親方日の丸の三菱と違って、国の顔色を伺う必要のないホンダはアメリカで開発を行いアメリカでホンダジェットの型式証明を取った。指導するべき立場の日本の航空当局および日本政府を過信した三菱の過ち。

[rlight]

参考：三菱MRJはなぜ失敗したのか　https://note.com/booskanoriri/n/nfb8e1e5a80a5

[maketexlsr]

なに他人事で物言ってんだ。何かあったら全部トップの責任だろうが/ここ数年で五指に入る腹立たしいインタビューだった

[crimsonstarroad]

いや、その安全性の重要さを技術者に説いて納得させるのが経営者の仕事なんじゃないか？

[hrnbskgc]

ここ最近のボーイングのやらかし見てると、ボーイングから来た技術者のアドバイス通りに開発進めたら型式証明書はとれたものの事故多発機体になってたのではないかという妄想をしてしまう…

[sawarabi0130]

ただの責任転嫁。それに対してどんなマネジメントを行ったのか。最大の原因はマネジメント無能だったのでは？

[tanakamak]

技術は必要条件であって、十分条件ではない。/ 型式証明制度システムを国交省が整備できればいいのだけれども、民間大型機をYS-11で一旦止めたから... 鶏と卵の関係。自動車産業は型式証明(認証) が機能している。

[hetanakata]

よしんば本当だとしても管理統率できないのはあなた方の責任では？

[TimerTan]

むしろ辞めたから本当に思ってることを言えてるんじゃないかな。現職だったら「私の責任」って言うしかないもの

[uva]

経営者が有能だったら違う結果だったのかなあ。ifは知りようがないけど

[maghrib]

この社長に原因を求めるより、トップが現場に対して強権をとれない組織構造の善し悪しを議論した方がよいような。そして国交省は失敗と捉えていない。https://www.meti.go.jp/shingikai/sankoshin/seizo_sangyo/kokuki_uchu/pdf/003_03_00.pdf

[samu_i]

俺はやれたけど、お前らは駄目だったね！

[takory]

うーん

[teo_imperial]

4ヶ月前の中日新聞の記事の再掲とは違うの？ https://www.chunichi.co.jp/article/669690

[estragon]

この話は繰り返し語られてて、悔しかったのでしょうね。そろそろ社長に人事権を渡さなかった本社側の人の敗戦の弁も聞きたいが

[hecatomcales]

単にアメリカが許可しなかっただけではないのか？

[fukken]

流石にこのレベルの案件だと経営層の責任でしかないだろ

[puhu208n]

三菱って787の主翼桁もやらかしてるから技術力もリーダーシップも全て無いぞ。ゼロ戦の頃からエンジンは整備性カスだし何も変わってないぞ。

[keidge]

はてブはエンジニアや現場偏重気味なので、こういった記事の内容だと反発するコメントが多くなるだろうね。別に現場やエンジニアに原因や責任を押し付けているわけではないと思うが。ちょっと冷静になれよと。

[hearthewindsing]

社長自身が技術畑だし、現場の空気感が分かってなかったとは思えない。親会社の決めた枠の中でしか動けなかった事実は責任から差し引いてあげたい気はする。

[retire2k]

だから外国人労働者を入れる前に外国人経営者を入れた方が良くなる。

[n_231]

「技術者どもが俺の言うこと聞かなかったから失敗した」だ！

[Barton]

製造物を作成して、どうリリースするか、というノウハウがなかったんだよな。何故最終リリースに関して調査しないのか、と。そういう経営者、管理職多くて辛い。自分の脳内リリースで問題ない、と考える人いすぎて…

[mamezou_plus2]

政治力が足らないんじゃないの?三菱の飛行機は売切れてないのが多いし

[horaix]

「お前が社長だろ」的なブコメが並んでるけど、この人三菱重工の社長じゃなくて子会社の三菱航空機の社長だからね/重工みたいなJTCで威張ってるのは本社の奥の院のお公家で子会社社長に権限なんてなかったりするのよ

[gyakubari]

この人が無能に違いないっていうコメント多いけどそれもバイアスかかった想像だと思うんだけど。本当に技術者がダメだった可能性もあるのに想像での批判が多いのは何故？

[Harnoncourt]

読者「この人（社長）に責任感や使命感やリーダーシップが皆無だったのが原因っぽいな」

[naggg]

そこをマネジメントするのが経営なのでは→"私がいろいろなことを言っても、彼らは『自分のやり方でやります』とはっきり言うとそういうタイプ。その当時の技術者は“うぬぼれ”があったのでは"

[tocet]

替えの効かないエリート技術者達で、プライド高かったんじゃないの？

[dgwingtong]

最初から取る気が無かったような言い分。量産化の、りの字も無かった。全くの無計画で形式証明さえあれば、後はどうにでもなる、みたいな。

[Insite]

手間隙かければ達成できるものを中止したのなら経営責任。失敗リスクを冒して挑んで失敗に終わったのならゴーサインを出した上層部を株主がどう評価するかの問題（論破）

[roadman2005]

これだけの短い記事では何がまずかったのかぜんぜん理解できない。社長は責任を技術者に押しつけたのではないのか?

[shun_libra]

俺には関係ないねが主義信条の、島耕作みたいなこと言うのはフィクションだけにして欲しいわ。高い給料貰ってた団塊ジジイの小市民しぐさとか、醜悪にも程がある。

[debabocho]

なんというか私はこの社長の話、素直にそうかもなあと思っちゃうんだよな。界隈だとエンジニア無謬主義みたいな感じですぐにマネジメントが悪いという話になるけど。