京王線乗務員ら判断でドア開けず 2メートル手前停車、転落防止（共同通信） - Yahoo!ニュース

京王線の乗客刺傷事件で、京王電鉄は1日、特急は国領駅の停止位置の約2メートル手前で停車しており、車両とホームの隙間からの転落を防止するために乗務員らが車両ドアやホームドアを開けない判断をしたと明らかにした。 手前で止まったのは、運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなったことが原因としている。 事件では、特急のドアがすぐ開かず、ホームドアの位置とも合っていなかったため、乗客は窓からホームドアを乗り越えて脱出した。 国土交通省は現時点で京王側に対応の不備はなかったとみており、情報収集と分析を続ける方針。

[patagonum]

刃物持った男が火を放ってるのに、ドアコックを知っていても開けちゃいけないって無理だよ。結果加速できなくてもその場でそんなこと勘定できない。逃げたいの一心で開ける

[emuaeda]

人命を守るホームドアが避難を妨げる障壁ともなるという知見は今後活かされて欲しい。

[a2c-ceres]

今回の件から想定して、ドア位置が合わない場合の避難・救出方法の策定を行うべきだな。▼今回の対応は初めての事例で非難する要素は無いと思う、次どうするかが重要。

[makou]

なにせ「非常時」なのでなあ。こういう時はこうせよを列挙して、その通りできるかは定かじゃない。

[hobbiel55]

こういう時に乗客はどうするのが正解なのか周知して欲しい。「駅が近い時は非常用ドアコックは使わず運転手がドアを開けるまで待つ」が正解?

[ShionAmasato]

客がドアコックを使うのは「速度0かつ、対向列車等が来ないことを確認した」時だけじゃないかね。/たとえ徐行でも走行中に扱われると加速不能になってキリのいいところまで走れなくなり、かえって危険という知見。

[behuckleberry02]

全面ホームドアの駅を避けて次の駅まで走り続け、ドアを開けずに窓から避難。犯人を車内に閉じ込めて即逮捕。結果的には大正解の対応だったんじゃないでしょうか。

[J_J_R]

乗客が非常ドアコック開いたので起動回路が強制的に切られたんだな。車掌が「駅で開けるから落ち着いて」とアナウンスするべきだけどパニックの現場で完璧ができるとは限らんからなあ。cf.北陸トンネル火災事故

[acaca]

火も出てたんだし、緊急時はズレててもドアだけは開けるようにしろやとしか思えないけど。犯人に体力があって他の車両に走ってたらどうなったのか。

[oka_mailer]

SNSでも「こうやったら中から開けられる！」みたいな話ばっかりだったし、まして現場ともなればそりゃ真っ先に開けるわなと。

[t_trad]

「非常開放したドアから出た乗客が負傷するくらいなら閉じ込めて焼死・酸欠死させとけ」という判断

[sc3wp06ga]

ドアコック開けたのにドアしまってたのはなんで？手動でドア開けないといけないって乗客が知らなかった？乗務員がドアコックをオーバーライドしてドア開かないようにした？実は車両によってはドア開けた乗客もいた？

[vwat]

緊急時は最寄駅で正しい位置に自動停止して、自動で扉開くように設計した方がいい。非常時こそ人ではなく全自動制御にすべき。 人は緊急停止&全ドア開放スイッチだけを持ってる状態にするのが望ましい。

[nakag0711]

ドアコックを乗務員がオーバーライドできるという話？車内の様子知らん人間が判断するとは恐ろしい話

[gm91]

ドアコックで非常かかるのは正しい設計。ただし、非常で止まるまでに何秒かはかかるんだからドアコックのフタは停車するまで開かないとかそういう対策は要るのでは。

[sora_h]

非常用ドアコックむずかしすぎる…。

[onesplat]

加速すりゃいいんじゃねえの

[azzr]

なるほどねぇ。ホームドアがあるところ以外も、緊急時はフェンス部分を破れるようにできないだろうか。マンションのベランダの仕切りみたいにさ。

[kirifue]

安全警察です。犯人がホームで暴れたり逃走もせず、結果オーライとなったが、火災が発生していたので、システムの可否や人による判断は難しい。責任を問うのではなく、十分な検証と防護策を。 #事件

[anigoka]

ドアコック厨完全敗北｜と思えば敗北勢がま〜だウダウダ言ってて草w

[gwmp0000]

"手前で止まったのは 緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され 停止位置調整する加速ができなくなった" "特急のドアが開かず ホームドア位置とも合っていなかった 乗客は窓からホームドアを乗り越え脱出" 難しい

[ZANCLUS]

たまたまホームの近くで止まったからいろいろ言われるだけで、ドアコック使って正解だと思うけどなあ。あと、窓から出る方が転落の危険あると思う。

[ottyanko]

パニックになった乗客の行動は怖い。身体障害者がいたら下車不可能やん…“手前で止まったのは、運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなったことが原因”

[dubdisco1966]

動画をチラッと見たけど、自殺防止のホームドアがあるから規定の位置でしかドアが開けられない感じだった。ライターのオイル缶だったから大した火にならなかったが、あれが携行缶とかだったら大惨事だったろうな。

[verda]

ドアコック空いてるのに加速したら出た人が下手したら死ぬのでは？ 正しい動作だと思うけど

[edechang]

こういうケースではホームドアはロープ式が良さそうだけど、ホームから線路に積極的に侵入していくタイプの事案にはロープ式じゃないほうが抑止力はありそうだし、難しい。

[kagoyax]

正直そんなことすら事前対策せずに東京オリンピックを開催したことに震え上がるわけだが

[mayumayu_nimolove]

国領ってトンネル多いとこでしょ？下手したらトンネルの中で止まってたかもしれないし、快速だから止まらず停車するまで地獄の時間が過ぎてたかもしれないし…半分運もあるな

[gairasu]

うん百人乗ってて一人でも知らなきゃ詰むって知識は現実的じゃないので、システムや仕組みで埋めるべきこと

[fourddoor]

ドアコックが使用されようがなんだろうが、電車がホームに入った場合はドア位置を合わせてから停車する仕組みにするしかないんじゃないの。出られないなら止まる意味もドア開く意味もないもの。

[abebenobenobe]

電車が停まるまでドアコック扱うなって意見もあるけど、有事の時に運転士も車掌も健在とは限らないからなぁ。どうすりゃいいんだ、これ。

[mobits]

アナウンスなんかされたところで落ち着けるわけねえだろ。

[tech_no_ta]

ホームドア配置が合わないと開かないということや、火災が起きたら避難できる駅まで走るという安全装置やルールがあることは周知した方がいいかなと思った。

[shibuiku]

これ、走行中にドアコック開けたら緊急停止してトンネル内の駅間に停止した可能性もあったってこと？しかも一回開くと駅まで移動できないと。

[ayumun]

ホームドアって、ロープ式とかガードレールみたいな柵程度で良いと思うけどなあ。あくまでも乗り越える意思のない人が落ちない様に位で。

[z-heaven]

こういうときはロープ式のホーム柵にメリットがあるんだろうな / あれ？もしかしてロープ式って西日本にしかない？

[augsUK]

今回はともかく、次にどうするかのルール策定は必須だろうね。窓から脱出の映像はインパクトがあった

[six13]

ドアが空いたままで電車が動いてたら、変に挟まって死ぬ危険性もあるからなあ。何が正解か、検証してほしい。

[akm7160]

今回の事件でも、犯人の動き、火災の状況、乗客の密度や動き、停車位置、どれか一つ条件が変わるだけで最適解も変わっていた。今後に活かす言ってもケースバイケースなので難しい。