被災地のBRT、運行状況はいかに？ 読者からの声を受けて調べました（河北新報提供 ～パートナー社から～） - 琉球新報デジタル

東日本大震災13年に合わせ、河北新報など読者参加型の調査報道に取り組む全国20の地方紙が実施した読者アンケートの自由記述に、バス高速輸送システム（BRT）の運行状況を尋ねる声があった。震災で被災したJR気仙沼線と大船渡線の代替手段として導入されたBRTは、ローカル線の存廃が議論される中、注目が集まる。被災地の足としてどのように利用されているのかを探った。 （編集局コンテンツセンター・吉江圭介、藤沢和久、気仙沼総局・藤井かをり） 高校生は通学、お年寄りは通院に利用 宮城県気仙沼市本吉町の石川イネ子さん（80）にとって、気仙沼線BRTは日々の暮らしに欠かせない存在となっている。 通院先の気仙沼市立病院は自宅から約16キロ離れている。5年ほど前に運転免許証を自主返納したため、病院への行き来はもっぱらBRTが頼りだ。眼科や買い物に行くのもBRTを使っている。 線路跡の専用道を中心に走るBRTは渋滞

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“一方、「観光」という視点でBRTを見ると課題も浮かび上がってきた。気仙沼市中心部から南に約15キロの「大谷海岸駅」。震災前に多くの海水浴客でにぎわったが、関係者は「BRT運行で乗降客がめっきり減った」と語る”