沖縄縦貫鉄道は「うるま・恩納ルート」が有力に。鉄輪式リニアかLRTで | タビリス

「沖縄縦貫鉄道」のルート選定の議論が大詰めを迎えています。沖縄県と内閣府によるそれぞれの検討で、那覇市から宜野湾市、うるま市、恩納村を経て名護市に至る「うるま・恩納ルート」が有力となってきました。システムには鉄輪式リニアとLRTが有力候補に上がっています。 開業1年目から黒字に 沖縄縦貫鉄道は、那覇市と名護市を1時間程度で結ぶ構想で沖縄県が計画案作りを進めています。現在、4つの基軸ルートとその派生案3つを合わせた、7つのルート案が検討中です。 現在、ルート決定に向けて絞り込みの議論がおこなわれているわけですが、2017年7月31日に沖縄県庁で開催された沖縄鉄軌道技術検討委員会では、県側から需要予測と採算性の試算が示されました。それによると、7案のうち2案で、開業1年目から黒字になると見通しとのことです。 この2案は、「C案」と「C派生案」で、沖縄本島の中部地区は東海岸を、本島北部地区は西海

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道路も最短距離で行こうとすると米軍基地が邪魔しているから迂回しないと行けないのが沖縄本島だ。

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北谷vs北中城な感じなんすね…

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そんな計画あるの。地上鉄道で鉄輪式リニア。日本の鉄道としても新しい試みっぽく見える。