JRと東京メトロの運休告知のデザイン、何故あれだけわかりやすさに差が出てしまったのか？その考察がおもしろい！

猫村ゐき (Nekomura Wiki) @lll_anna_lll JRと銀座線、ぼくは銀座線の運休しか記憶になかったわけだけど、デザインの差では。 どちらが移動中の社畜どもに「運休します」という情報を一瞬で理解させる可能性が高いか。 人間は自分に関係なさそうな情報は、詳細を読まない。 pic.twitter.com/bJ86OtiDCI 2019-11-16 16:26:49

[gyampy]

こういうのほんと大事なんだけど、周りの(一部余計な)装飾がデザインだと思ってる人が多すぎるんよね。。

[misomico]

デザインは理論だ

[ghostbass]

情報の重要度とか強度とか。この辺提示できないデザインは多くて、設計者が意識出来てないとこうなる。

[kashi0023]

JR東日本の工事運休はいつもこのフォーマットだったと思ってた。だから、一目で遠くからでも、ああ16日に工事で運休するんだなとわかった。周囲のカラフルなポスターからも浮いてるしね。

[kuracom]

NEXCO中日本ウェブサイトのトップページ下方にある「工事情報」バナー画像は、伝えたいことが見やすく整理されていて、今回のようなケースの良いお手本になる https://www.c-nexco.co.jp/

[kurotsuraherasagi]

たしかにメトロのは初見で「えっ運休？」→「銀座線が？！」→「年末年始か」→「一部区間か」と思考の順番がうまく誘導された。自分はこの日程と区間なら影響がないので、順番が違ったら途中で見るのやめてたかも

[meganeya3]

そもそも告知広告見ないひとがすごく多いし文字読まないので、ブクマカ勢とは違う世界の住人に伝えるデザインは下品に見えても超絶ド派手でキャッチーなものにする必要がある

[ancock]

これはデザイン学べば誰でもわかる。GOサイン出す偉い人がわかってるかわかってないか、そしてわかってない偉い人を説得できるかどうかで決まる。

[u_eichi]

広告、チラシ、カタログなどなど、ありとあらゆるコミュニケーションツールはこうやって設計されてるんやで。基本的には。

[wdnsdy]

つまり「つなみ！にげて！」を一番でかく表示しておいて、次は「どこに来る」「到達時間はいつ」という順番に目に入るようにするといいのだな

[AKIY]

JRのをすぐに「運休か」と分かった人は、「そこにそういうポスターがあったら運休か何か」というコンテキストを持っている人だけで、ふだんJRをあまり利用していない人には通じないデザインだったということか。

[hungchang]

メトロが「銀座線 終日運休のお知らせ」の9文字を強調して、その周りを空白としたのに、JRではそれを50文字近い文で表現して文字を詰めてしまったのも大きいと思うんだ。

[adsty]

プレゼン資料の良し悪しに通ずるものがある。

[nilab]

JRと東京メトロの運休告知のデザイン、何故あれだけわかりやすさに差が出てしまったのか？その考察がおもしろい！ - Togetter

[yaneshin]

短い時間でいかに情報を端的に伝えるかが重要になった証左でしょうね。

[tasukenosuke]

分かってる人は分かってるような事だけど、この比較のわかりやすさを仲間うちで共有しておきたい

[nakab]

おそらくJRが出してきた情報がとても細かかったので、ディレクターとデザイナーが咀嚼しきれなかったのでは。しかもその紙幅で2件分だし。

[take1117]

公共事業においては言ったという事実が最も重要、わかりやすさよりも「私はちゃんと注意しました。」と言える事が大切

[aya_momo]

中吊り広告ってじっくり文字を読むものだけど。/この広告、見たこと無かったなあ。もちろん運休は知っていたが。

[field_combat]

一番伝えたいことからだと、何が、いつ、どこでかなぁ。デザインも銀座線の方が強弱のバリエーションが多い分、頭に入って来やすい印象

[delphinus35]

わかる。JRは普段乗らないので、たまたま乗ったのが１６日でひどい目にあった。メトロのはほんとわかりやすいね。

[aceraceae]

いちばん重要な情報をいちばん目立つようにするのは基本だよね。

[kura-2]

告知が読まれなくて、うーん急に言われてもってなるやつ

[tamachan429]

「えっ！？」「私の年収」「低すぎ…」

[kaz_hiramatsu]

メトロのデザインした人は優秀だなあ

[knok]

JRは2色の縛りがあったのかもしれない。必要な情報量もJRの方が多いし比較としては不利な点がちょっと多い

[Kil]

ま、ここでもてはやされた銀座線の方も当日になって「運休なんて聞いてないぞ！　なんで止まってるんだ！」って騒ぐ人出てくるんだけどね。どんなデザインにしようが見ないやつは見ない。読まないやつは読まない。

[paradisemaker]

いつも JR 乗ってるけど見た記憶がない

[makou]

見出し問題。

[fu_kak]

おもしろいな

[kzm1760]

これは確かに銀座線の場合は黄色なので、ぱっと見るし、そのときに「終日運休」が最初に目に入る。が、JRは見るかどうかも怪しい上に日付が一番最初で、そこでフィルタリング入って情報収集をやめてしまいそう。

[yoiIT]

JRのが思った以上に酷かった

[gonbei5963]

知らんけど「運休」だけはがっつりでかい文字で書かないといかんのはわかる

[misarine3]

中吊りはそりゃ見ないだろって思っちゃったよ

[ornith]

色合いもだけど、「何を目立たせるか」と「情報の差し引き」の重要性。おもしろいなー。／“注意喚起系の掲示は「違和感の大きいもの」を一番目立たせる”

[fk_2000]

伝えたいターゲットへの影響範囲によって使い分けたらいいのでは、山手線は京浜東北使えばそれほど影響出ないのであればこのデザインで勝利しているわけで。

[sea_side]

一番目立つ、最初に目につく部分の情報で、見た人が続きを読むかを判断するって意識が必要なんだな。第一印象は大事なんだな。

[punkgame]

中吊りとポスターを同列で比較するなよ。媒体の性質が全然違うやん。運休の告知が中吊りのみなわけないだろう。なぜ中吊りとポスターでここまでデザインが違うのかもついでに考えてみてよ。

[viperbjpn]

JRの運休のデザインて昔からあんな感じだったとおもうけど。どちらかというと、メトロGJなんじゃねぇのかな。

[nisisinjuku]

お役所仕事とサービスを提供する企業のアウトプットの違いでは？