「白金台駅と高輪台駅つくりません」メトロ南北線「品川延伸」で地元住民に明言 白金高輪からは2.5kmノンストップ | 乗りものニュース

東京都は2023年9月22日（金）、建設事業が進められている東京メトロ南北線の延伸区間「白金高輪～品川」について、6月の説明会での質疑応答内容を公表しました。 東京都北部・埼玉方面から「第三の都心」である品川駅周辺への地下鉄乗り入れは、周辺再開発にともなって需要も高まり、2022年に「第一種鉄道事業」が認可。真上をとおる「環状4号線」の整備事業とセットで進められます。これから、国の予算化である「事業認可」をめざし、都市計画決定と環境アセスメントが続けられます。 地下鉄の整備計画では、約2.5km離れている白金高輪駅と品川駅のあいだはノンストップで、中間駅は設けられません。 これについて、地元住民から「中間駅として白金台駅・高輪台駅を将来的に造る計画はあるのか」という質問がありました。それについて都は、現在の計画だけでなく「将来的にも、設置する予定はありません」とはっきり答えています。 品川

[eagleyama]

“都は「トンネルが非常に深い位置を通ることから、白金台駅と高輪台駅を造ったとしても、既存の駅と位置が上下で離れてしまう

[coper]

南北線はすべて品川行、東急目黒線乗り入れは三田線だけ、なんてことになるのかな。

[kz78]

まあ乗換駅を作るコストが高く付く割に、メリットがひと駅分の乗り換えが近くなるだけだからなぁ。

[wxitizi]

南北線を使うと目黒に行くやつと品川に行くやつができるわけか。そういうのちょっとやだな。

[yubasu]

白金台、高輪台から品川駅に行くなら、地下深い駅まで潜るより、環状4号をバスで行った方が良いだろうね

[straychef]

なかなか無理矢理な延ばし方だな