青函トンネル「圏外」の２５分間 国が解消に支援策：朝日新聞デジタル

本州と北海道を結ぶ青函トンネルが開業して、１３日で３０年になる。２０１６年３月からは北海道新幹線が走り始め、津軽海峡の風景は様変わりした。人とモノが行き交う海底の「大動脈」は、老朽化にあらがいながら、新幹線の高速化や通話環境の改善に挑む。 かつて海峡を行き来した青函連絡船が開業したのが明治４１（１９０８）年３月７日。１１０年にあたる７日午前１０時、第１船が出港した時刻に合わせ、函館市のふ頭に係留されている引退した「摩周丸」の汽笛が鳴らされ、湾内に響いた。 連絡船廃止で輸送の主役となった青函トンネルは、８８年の開業時には輸送人員が３００万人を超えたが、その後は１００万人台に低迷。だが、１６年度は新幹線開業で２００万人台を回復し、息を吹き返した。 青森県では１７年の外国人宿…

[daybeforeyesterday]

うーむ

[jt_noSke]

静観するしかないな

[kaionji]

殺人事件のトリックに使えそう