早慶有名私大の新卒がなぜタクシードライバーに？親ブロックも説き伏せた決め手とは

社長が｢残念ながら、社会から正当な評価をしていただいていない｣と無念さをにじませれば、新入社員は｢入社を決意した私を待っていたのは、家族や知人の疑問や反対の声でした｣とつらい体験を告白。 社外アドバイザーの来賓挨拶は｢自己肯定感を高く持ってください。なんでこんなつまらない仕事をと思っても、次のキャリアを選ぶときの財産になります｣と転職を見据えている。 晴れがましい入社式にこんな発言が飛び出したのは、｢kmタクシー｣でお馴染みのタクシー大手、国際自動車。タクシー以外にも貸切バスや自動車機器のリース事業なども展開、2018年は163人が入社した。うち146人が大学を卒業した新卒ドライバーだ。出身大学も早稲田大学、慶応義塾大学、関西外国語大学、法政大学、日本大学など有名校が多い。 採用担当者によれば、タクシードライバーという職業に惹かれてエントリーした学生は1割にも満たない。では一体なぜ？ 取材

[kaz_the_scum]

隔日勤務で年収700万とか煽るようなことを書くのをやめようよ。隔日勤務とナイトの僅なトップだぞ。タクドラは体力があり感じがよい若者向けの仕事だとは思うけど、まともな大学を出たてでやる仕事では決してない。

[shikiarai]

中途半端に勤続40年とか狙われるよりは野望を持った人間の踏み台にされた方がまともに働いてくれそう

[travel_jarna]

タクドラは楽しそうだけど、腰から全身が壊れてゆく。クルマで営業マンやったことあれば、いかに体が蝕まれるか分かるはず。中高年の緊急時のベーシックインカム確保の手段では？

[kohkuma]

“晴れがましい入社式にこんな発言が飛び出したのは、「kmタクシー」でお馴染みのタクシー大手、国際自動車。タクシー以外にも貸切バスや自動車機器のリース事業なども展開、2018年は163人が入社した。”