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    zkangaroo
    zkangaroo 需要の少ないところは、追加料金を払って迎車を依頼するのが自然ですね。そして過疎地 などは行政の出番です。

    2018/04/17 リンク

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    kathew
    kathew わかりやすく良い活用事例だなぁ / 低需要の地域のフォローが同時にできれば良いのだけれど

    2018/04/16 リンク

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    SigProcRandWalk
    SigProcRandWalk 前にTVで売り上げの高いドライバーさんへの密着をやってたけど、客待ちの場所選定には「へえー」と思わせるノウハウが確かにあった。ただイベント情報(街の情報)とか運行情報以外もけっこう大事だったような

    2018/04/16 リンク

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    t_ita
    t_ita こういうのに過剰に依存すると需要が少ない場所にはタクシー居なくなっちゃう気がする。過疎地域の廃路線みたいに。

    2018/04/16 リンク

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    khtno73
    khtno73 新人なら上がるしかないわけでな。このレベルの予測情報だと、ベテランの方が相乗効果高そう。自分の経験の棚卸と勘違いの訂正効果+高需要エリアへの到達ルート、エリア内で拾えそうな道を人間側で補える。

    2018/04/16 リンク

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    Nean
    Nean 《実証実験に参加した新人ドライバー16人は、他のドライバーと比べて、1人1日あたり3115円の売り上げが増えた》。AIというほどAIなのかどうかはわかんないけれど。

    2018/04/16 リンク

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    medihen
    medihen "大体6%ほど売り上げが増えた""効率よくお客さまを拾えるようになったことで、ガソリン代が大きく減ったという効果も"

    2018/04/16 リンク

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    technologyreviewjp
    technologyreviewjp 「[ITmedia エンタープライズ] AIの力を借りた新人タクシードライバー、売り上げはいくら増えた?」(注目の他社ニュース) @techreviewjp

    2018/04/16 リンク

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