政府が今になって認めた旧国鉄「分割・民営化」の失敗

ＪＲ東海がリニア新幹線で「第二のＪＲ北海道」になる懸念 「貨物も入れて７分割して、これが黒字になるか。なるのは三つで、他のところはならないと当時からみんな言っていたんです。鉄道関係者なら例外なく思っていましたよ。分割も反対、みんな突っ込みでやるべきと」——。 これは２月８日、衆議院予算委員会での麻生太郎・副総理兼財務相の答弁だ。国鉄が解体され、「分割･民営化」でＪＲ７社が発足してか↘ら４月で30年を迎える前に、財務大臣からこのような認識が示されたことは驚くべきであろう。政府が自ら今になって、「分割･民営化」は事実上失敗であったと認めたのだから。 麻生は答弁で、「ＪＲ九州の全売上高がＪＲ東日本品川駅の１日の売上高と同じ。はい、知っていた人は？ほとんど知りませんよね。ＪＲ四国は幾らですかといったら、田町駅と同じなんですよ、売上高が。１日の売り上げだよ。それは勝負になりませんがな」とも指摘。「（

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“約２００人の国鉄職員が自殺し”

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"「分割･民営化」が起因して約２００人の国鉄職員が自殺""ＪＲ北海道だろう。３年の間に社長経験者が２人自殺"