「若者のクルマ離れ」は一部 女性や地方部では購入意向高い

アベノミクス効果で高額消費の傾向が取りざたされる昨今。その一方で、「イエナカ消費」、「巣ごもり消費」といった若者の消費行動からくる“若者の○○離れ”が叫ばれて久しい。 だが、巷でいわれるほど若年層の消費意欲は減退しているわけではない。6月17日に『若者は本当にお金がないのか？ 統計データが語る意外な真実』（光文社新書）を上梓したニッセイ基礎研究所・生活研究部准主任研究員の久我尚子さんに、○○離れのウソを検証してもらった。 ＊ ＊ ＊ 【若者のクルマ離れ】 若年単身世帯の自動車保有台数は、男性で1994年をピークに減少傾向にあるとの調査が出ていますが、一般財団法人「自動車検査登録情報協会」によると、全世帯の自動車保有台数は1960年代から現在まで増加し続けています。 若者のクルマに対する意欲はどうなのか。日本自動車工業会が実施した実態＆意識調査（2008年）で興味深い結果が出ています。18～

[sandayuu]

地方の公共交通機関の貧弱さを理解せずに地方では車が売れてますなんて言っても、説得力というものがまるでないと思うんですが。

[IkaMaru]

そもそもクルマ離れが起きたとして、それを問題視するのが間違いじゃないのか。公共交通機関や徒歩で生活して、もっと地球環境に優しいモノにお金を使う人間が増えた方がいいに決まってる

[inforeg]

順序の問題。地方で購入意向が高いのは、車がないと生活が困難になる人が都市部に比べ多いから。意向はあるが手が出せない、あるいは手放すことも考えたいという人は、増税の影響で増えるんじゃないの？

[ncc1701]

「若者の●●離れ」なんて、ネタ枯れメディアの避難所くらいにしか思ってない。「小保方ジェネレーション」とか「82年生まれは大事件を起こす」みたいな安直な世代論のバリエーションに過ぎない。

[usi4444]

若年層の貧困に触れず。まるでそれを論じたら弾圧するような治安組織が存在するみたいだ。

[seats]

読まないで書くが鉄路の未発達な地方では車がインフラで他の支出を削ってでも買わなきゃいけないんだよ。欲しいわけじゃない。北海道の町村部だと冬はスーパーコンビニすら行けなかったりする。

[gui1]

ロスジェネが中年になっただけなんじゃね(´・ω・｀)？

[kiku-chan]

これはまともな論評