東北新幹線脱線 横転防止で惨事回避 | 新潟日報デジタルプラス

最大震度６強を観測した１６日夜の地震で、東北新幹線は脱線しながらも負傷者は出ず、大惨事は回避した。同様に客を乗せた新幹線が脱線した２００４年の中越地震など、過去の同種事故を教訓とした安全対策に一定程度効果があったと専門家はみる。ただ、橋脚や電柱といった設備の被害が目立ち、耐震化が追いつかない現状も露呈。３月中の全面復旧は難しい見通しで、観光や経済への影響が懸念される。 緑色のＨ５系、赤色のＥ６系が連結された１７両編成が、高架橋の上で左右ばらばらにレールからずれた姿をさらした。宮城県白石市で脱線した「やまびこ２２３号」。仙台市の乗客（２８）によると、最初の緊急地震速報が鳴った時には減速しており、停車後に２回目の強い揺れが来たという。 インターネットなどで車内外の映像を見た日本大の綱島均教授（鉄道工学）は「横揺れと上下の揺れに見舞われ、一部の車両は跳ね上がるように脱線したのではないか」と話し、

[y-wood]

JR東海は軌道の内側にガイドを設けてるけど、効果はどうなんだろう？車両対策の方が安く済むというのが理由なのだろうか？

[straychef]

下手したらひっくり返ってた可能性もあったのかな

[mur2]

“中越地震では時速約２００キロで走行中だった上越新幹線が脱線した教訓からＪＲ東が開発し、同社の全新幹線に導入された。” 西日本の方は大丈夫なんだろうか…