トヨタ初の量産EV、国内は当面販売せず サブスク限定で - 日本経済新聞

トヨタ自動車は2022年半ばに発売するとしていた初の量産電気自動車（EV）である「bZ4X（ビーズィーフォーエックス）」について、国内向けには当面販売しない方針を固めた。国内では5月にもサブスクリプション（定額課金）サービスに限定して提供する。生産台数の半分超を北米や欧州といったEVの主力市場に優先的に提供する。bZ4Xは多目的スポーツ車（SUV）で、トヨタブランドとして初の量産EV。トヨタが

[ta-yajis]

日本導入されたヒョンデIONIQ5の完成度の高さを見ると、日本車のEVの出遅れは改めて相当やばいと感じる。テスラに目が行きがちだけど、韓国車や中国車のEVの出来の良さの方に脅威を感じる。

[tukanpo-kazuki]

韓国が魅力的な製品で世界シェアを伸ばす一方で、日本メーカーは自国市場にすらまともな製品を投入できない。スマホ、テレビ、PC…かつて何度も見た定番の負けパターンを丁寧になぞっていて、胸が熱くなります。

[muchonov]

IONIQ5、ひっそりデビューの割にみんなチェックしてるんだな／プレミアムはテスラ＋欧州メーカー、ミッドレンジが日産＋韓国系、ローエンド/商用が中国系という感じで、セグメント別の切り取り合戦が始まりつつある

[alice-and-telos]

リチウムバッテリーの処理問題で個人に所有権を渡さないサブスクは去年から言ってた。サブスクの金額も販売店でバラバラだし5年ぐらいで車両価格超す。トヨタはev車を普及させる気が無いんじゃないのかな

[nabe1121sir]

ヒョンデのEV、あの出来の良さで500万円台なんよな。日産のアリアはもっと高価格帯やし、どうなることやら。

[sotonohitokun]

正直アイオニック5と正面切って戦える玉じゃ無いんだよね。(数としてはそりゃあトヨタが勝つが)多分乗り出しで百万違う。600万超えで多分ネガイメージ付くのを避けたと思うわ。

[kotetsu306]

これ、スバルのソルテラという兄弟車が居るんだけど、スバルはどうするんだろ。サブスクならトヨタ・買うならスバル？それともスバルもKINTOに入って、完全にトヨタの1ブランド化する？

[sgo2]

国内だと最も普及してる地域でもまだ普及率0.348%だしhttps://president.jp/articles/-/54485 そもそも "新規参入が容易"と言うなら、多少の出遅れは問題にならないのでは。

[arearekorekore]

ヒュンダイが再上陸するなら変なEVじゃなくてi30とかヴェロスター持ってきて日本メーカーが手薄なとかろをを充実させてくれよ、正直言って無能だろ。

[elm200]

これも日本のEVファンには衝撃的なニュース。日本市場での真っ向からの勝負を避けたか。海外でもEVを巡る競争は激化しており、トヨタでもかなり厳しい戦いになるのではないか。

[Cru]

日本は購買力ないしねー。プレステがすっかり米国製になったのと同じ…。自動車産業も失うとリフレもできなくなるよ…

[UDONCHAN]

へぇ

[SasakiTakahiro]

環境規制が厳しく、すでにEV競争が激しくなっている欧米に優先的に供給する。

[lochtext]

そりゃ国内市場の大きさを考えるとね。。。。でもレクサスは普通に販売してほしいかな。。。。

[nowandzen]

日本ってアメリカ企業だぜ？ ヒュンダイのIONIQに言及してる人たちおるけど何百万の車は流石にテレビやスマホのように韓国ブランド普及せんでしょ。アーリーアダプターが万単位でいるとも思えない

[mventura]

昔はサブスクとリースの違いって、サブスクは無形のサービス（音楽とか）で、リースは有形（車とか）って説明されてたけど、この場合のサブスクって充電とか（の無形サービス）含めて借りるみたいなことなんかな。

[lli]

日本市場は老人に売れる車じゃないと難しいと思う。若い人は金がないし。

[HDPE]

基地局が整備されてないのにスマホが普及しないみたいなこと言ってるブコメが多くてなんだかなあ

[kachine]

ポジティブに捉えればバッテリの劣化とか気にせず乗れるってことでしょ？充電設備の整ったスーパーで買い物ついでに短時間ちょっとだけ充電みたいな使い方も気軽に出来る。サブスクの価格次第ではアリなのでは？

[lifefucker]

サブスクは駐車場も含めないと普及しないよ

[mint6626]

国内のガソリン車の売上を減らさず、技術力だけ伸ばす作戦か。そんなふうにエネルギー利権に気を遣ってたら世界の企業に食われる

[gasguzzler]

なんで韓国車との勝負みたいな話になってるの？

[jacoby]

品質トラブルの予感。

[sakazaki_dc]

所詮EVは雪の中で立ち往生するポンコツ

[kamiokando]

サブスクなのに家に充電器設置とかハードル高くないか？それともそんなに高くないのか普通のコンセントでできるのか。

[commecco]

みんな韓国好きだな。個人的にはプジョーシトロエンの電気自動車がかなり良いのだけど。eC4とか。原発大国フランスだけあって、やる気十分。

[zakinco]

まあ、充電スタンドが少ないからねえ。急に台数が増えたら充電難民が大量に発生するでしょ。

[yoko-hirom]

供給を絞れば国内で内燃機関を延命出来るし。

[ROYGB]

人気があれば逆輸入されたりするのかな。昔は国産バイクは７５０ｃｃまでしか国内販売しないから、それより大型のは日本製でも輸入しないと乗れなかったらしい。

[asuiahuei]

批判コメのどれだけがev車を買うのやら…。ev車が売れる土壌が出来上がってない国内よりまずは海外を視野に入れた方がいいよ。

[takeishi]

再販売・転売対策かねえ。分解したい人も多いだろうし。

[omioni]

c+podは量産BEVじゃないのか? まあこちらもサブスク・リース限定だけど https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1376690.html

[daij1n]

おま国

[sockscat]

韓国製EVだと、KiaのEV6もカッコいい。日本でEVはまだ普及させたくない、って国産メーカーの思惑が、海外メーカーの付け入る隙になって、裏目に出ないといいけどね。

[lcwin]

原二感覚で使えそうなシーポッドの方が気になる庶民

[crosscrow]

どこが壊れるか未知数なのに長く乗られて、部品供給しなければならないリスクがあるからな(例:初代プリウス)。ホンダもクラリティFCやレベル3自動運転レジェンド、PCX EVがリースのみなのはそれが理由かと。

[collectedseptember]

普通に転売予防じゃないの。

[Yoshitada]

鳴り物入りで打ち出した割に腰が引けてんな。

[sjn]

PS5でもまだ買うことはできるのに

[findup]

日本なんて家族向けのワンボックスしか売れないんでしょ？なら別に良いと思うけど。