こじれる西九州新幹線、全線開通へ試される政治力 快走/迷走 伸びる新幹線（3） - 日本経済新聞

「新幹線の利益を受けるのは長崎県で、不利益を受けるのは佐賀県だ。今の整備新幹線スキームでの合意は至難の業だ」長崎（長崎市）―武雄温泉（佐賀県武雄市）間で2022年9月に開業したものの、博多方面への延伸ルートが定まらない西九州新幹線。佐賀県知事の山口祥義は3月の県議会の答弁で、その原因が国にあると改めて指摘した。きっかけはレール幅の異なる新幹線と在来線の両方を走行できるフリーゲージトレイン（F

[pppptan]

乗り換え本当アホらしいから早く繋げて欲しい

[laranjeiras]

関東に置き換えると東京＝福岡、神奈川＝佐賀、静岡＝長崎ぐらいの位置関係なので、静岡新幹線の建設費払った上に東海道線が3セク化されるのを神奈川県民が受け入れるかどうかと言う話。

[buriedarmy]

佐賀県にとって最大の問題は新幹線になると値上げで速達効果はないのに、長崎本線は経営分離or上下分離されて多額の赤字を抱え込まされるってとこだよなあ。

[nmcli]

空港経由するルートを支持してる。実現性は薄そうだが。

[kechack]

新幹線の利益を受けるのは長崎県で、不利益を受けるのは佐賀県だ。今の整備新幹線スキームでの合意は至難の業だ