自動運転レベル4へ専用電波 26年度にも、開発後押し - 日本経済新聞

車線合流や隊列走行といった完全自動に近い「レベル4」の自動運転の普及に向け、総務省は2026年度にも専用の電波を割り当てる。安定した通信で自動運転の精度を高め、米欧と同じ周波数帯にすることで対応車両や関連部品の開発を後押しする。関連するルール制定などの環境を整える。専用電波を通じて車両が近くの車や道路上の管制設備と情報を直接やりとりし、人が介在せずに周囲の車の動きに合わせた車線変更、合流などが

[deztecjp]

欧米と完全に同じ周波数帯にして、運用側で区別する必要が一切ないようにしてほしい。「だいたい同じだけど少し違う」の場合、「全然違う」よりはずっといいけど、やはり残念なことにはなるので。

[TakamoriTarou]

DSRC、日本版は5.8Ghz帯、欧米中が5.9Ghzで、日米欧中それぞれ規格が微妙に違うと言う状況を統合するのだと思う。で、5.8GHz帯はWi-Fiやドローンの映像伝送などが世界的利用なのに、DSRCが邪魔なので5.8Ghz帯から撤退してほしい

[theatrical]

"専用電波を通じて車両が近くの車や道路上の管制設備と情報を直接やりとり" これ同一周波数の電波を使うことで事故を誘発したりとかと言った攻撃受けるリスクがあるので、個人的には微妙な気もしている。

[softboild]

レベル4専用みたいに読める見出しだが、中身読むとV2X・V2V専用ってことね。

[kaorun]

自動運転でなくても合流点の車路間通信が出来れば接近車や車間距離をドライバーに警告したり、渋滞解消や事故防止にかなり役立つよね

[shinobue679fbea]

おお、、これは良いのでは。というかこういう時のために取っといてる帯域があるのね。そりゃそうか

[hanajibuu]

伝統技術の木造大屋根より先端技術で社会が変わるこっちに税金使ってほしい。

[Multicam12]

ドローンもな。頼むぜ

[ko2inte8cu]

これはテロに悪用されるから簡単ではない。未対応車との混合交通も危険。現実的なのは、自動運転車専用地域を指定すること。場所を限って環境を統制できれば自動運転なんてエレベーターみたいなもの。

[R2M]

レベル4ってGPT-4Vとかあの類が必要なのでは…？

[dec123456789]

これ渋滞のときに混信とか大丈夫なんだろうか。

[big_song_bird]

しかし頭の硬い官僚省庁が、よく自動運転の車の公道走行を許可したなって思う。

[nuara]

おお、良いね。郊外高齢者が無理に車運転せんでも良いようにしておくれ。よろよろ。

[princo_matsuri]

歩行者や自転車、バイクからビーコンで信号出して衝突回避に使えないだろうか

[Hiro0138]

なんか信号情報を送るなら実績のある鉄道の技術を活用してみるのもありかと

[anigoka]

グンペイイズムに則るならローカル処理に依存するじゃなくて外部からの協調でサポートするのはアリだとは思う　でもやっぱ独立型で自動運転実現させたいんじゃん？

[mike47]

この電波を利用して救急車の行き先のルート上の信号全部青になるみたいなシステム出来んかのお

[rdlf]

信号とかならカメラを使うより電波で認識した方が手っ取り早そうな気がするけど、EU、USと巻き込んだ規格策定の動きとかあるんかな？後半読めないからわからん。