山形新幹線の酒田延伸について

ご意見 沿線道路の工事に伴い、陸羽西線は2年間運休となり代行バスが運行されていますが、2年後に運転再開せず廃止という可能性も高いと思います。そこで、運休を逆手に取り、運休中に線路を標準軌に改軌して電化し、山形新幹線を酒田まで延伸してはどうでしょうか。(2022年6月16日) 県の取組状況 陸羽西線を含む本県の鉄道は、高齢者や学生など地域住民の日常生活を支える交通機関としてだけではなく、県内外の観光客の移動手段としても必要不可欠な交通インフラです。 とりわけ陸羽西線は内陸地域と庄内地域を結ぶ重要な路線であり、陸羽西線の運行再開後の利用者の増加に向けて、JRや市町村と連携しながら、列車の運行が休止している期間も含め、利用拡大に向けた取組みを検討したいと考えています。 山形新幹線の庄内地域への延伸については、災害時におけるリダンダンシー機能の確保の観点や、他地域での新幹線開業による時間的優位性の

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坂田延伸よりは米沢トンネル(とトンネル内中心の新幹線規格運用 )のほうが高速化メリットを得やすいはずで、優先度高い感。