“脱ガソリン” 2030年代半ばに新車販売すべて「電動車」へ | 環境 | NHKニュース

経済産業省が2030年代半ばに国内の新車からガソリン車をなくし、すべてをハイブリッド車や電気自動車などにする目標を設ける方向で調整していることがわかりました。日本として明確な目標を掲げることで、世界で進む脱ガソリンの動きをリードしたい考えです。 菅総理大臣が2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする考えを示したことを受けて、経済産業省は新車販売における「脱ガソリン」の目標を検討しています。 関係者によりますと、この目標について経済産業省は「2030年代半ばに、電動化を100％にする」とする方向で調整していることがわかりました。 これは、およそ15年後には新車の販売ではガソリンエンジンだけの車をゼロにし、すべてをいわゆる「電動車」にすることを目指すものです。 電動車には、エンジンとモーターの両方を使うハイブリッド車、充電もできるプラグインハイブリッド車、電気自動車、それに、水素

[napsucks]

あーこれちんたらHV作ってる間に二束三文の輸入EVが普及して国内産業が滅びるやつだ。携帯電話や音楽プレイヤー、液晶テレビでも繰り返されたやつね。

[augsUK]

↓EVの電力として原発は普通に有力候補だぞ。この期限が近づくほど、本当にCO2削減ができるのか問われて火力発電が苦しくなる

[yas-mal]

各国はハイブリッド車も含めて禁止するのに、日本だけOKにすると。わざわざガラパゴス市場を作って、日本企業の競争力を削ぐつもり？　やるべきことはそれじゃないだろう。

[tukanpo-kazuki]

仮に日本中のすべての車がBEVになっても、電力需要は10%しか増えない。再エネはこの10年で10%以上増えた(実績)。このペースで再エネを増やせば余裕でまかなえます。https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ev-and-fossil-fuel-power-station/

[me-tro]

見出しでEVかと思ったら違うのか。 マイルドハイブリッドも可なら楽勝じゃね？ それでCo2削減目標達成できるかは知らんけど。

[kaorun]

タイトル、「脱ガソリンへ向けて」だったらまだよかったのにな。こういう頓珍漢なことするからメディアへの信用が落ちるんだとと思う。

[monochrome_K2]

EVは世界的に高額な補助金に支えられているのが現状で決してエコとは言えないのが気になるところ。そういう意味で電力供給に依存しないHVがもっと見直されても良いのかなと思う

[sgo2]

https://www.enecho.meti.go.jp/about/whitepaper/2020html/2-1-1.html 電力1800PJに対しガソリン等が2600PJだから、エネルギー保存則を考えると発電所が今の2.5倍程度は必要なはず。/再生エネの容量(カタログ値)は増えてるけど実績は…

[mame_3]

EVが普及するとガソリンスタンドや駐車場が小規模発電、蓄電施設に置き換わりそれらがスマートグリッドに組み込まれる。小規模多種分散が次世代の電力系統。長距離送電を要する発電所は次第に競争力を失うと思うよ。

[You-me]

欧州もだいたいハイブリOKですよ＞脱ガソリン車　中国も半分以上はハイブリになる予定で35年に全部電動車の工程表書けてるところはないはず。ガソリン車はどの道市場が縮小するので海外に追随してるだけですねこれ

[fraction]

アクアからヤリスに変えて燃費10%上がって（予想、現時点24％アップ）、電気の力を思い知らされた。加速時とエンジン温度低下を除くと充電のためだけにエンジン動いてる印象。つまり可能な限り電動が燃費アップの要諦

[ene0kcal]

EVでもいいけど、従来のガソリン車との能力の違いや不得手って整理されているのかな？

[Beluga]

ぶっちゃけモーターの方が走りはいいからなぁ。内燃機関は爆発エネルギーを無理やり回転運動にしていただけ。みんなHVのイメージでモーターは補助にしかならないって感覚だろうけど、実は動力性能的には逆。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[amazedkoumei]

やだー

[adsty]

ガソリンエンジンだけの車をゼロにして全てを電動車にすることを目指す。

[munetak]

ハイブリッドOKで電動車で「世界をリード」とは？末尾では各国は全くエンジン使わなそうじゃん。

[IGA-OS]

次買うクルマをどうしたら良いのか

[aceraceae]

環境と関係なく自動車は電動車に移行すべきだと思ってる。

[ooblog]

#CO2 「経済産業省が2030年代半ばに国内の新車からガソリン車をなくし、すべてをハイブリッド車や電気自動車~水素で発電しながら走行する燃料電池車~などにする目標を設ける方向」GSごと消えそう話なのにHVとは。

[udukishin]

これ雪国の人は大丈夫なん？またどうせ車とか乗らない東京人が考えた「僕の考えた最強の政策」なんじゃないの？

[masdanony]

ガソリン安くなる方向に行ってガソリン車の方が得になりそう

[nippondanji]

脱ガソリンにはちょっと疑問符が残る。重油が足りなくなって、ガソリンが余ることになるだけじゃないか？

[harumomo2006]

わずかでもハイブリッド要素があればOKという日本的発想

[Akaza]

はやく"やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ"したい

[mamemamechang]

実際、私の周りの電気自動車買った人はガソリン車に乗り換えている。充電時間かかるし、乗り心地もやはりガソリン車には及ばない。技術革新がない限り、2030年時点ではハイブリッドが現実的な選択になりそうだ。

[Windfola]

マイルドとかフルとか、そもそもHV外してPHEV以上の比率考えない時点でやる気ゼロで良いと思う。

[masa_w]

どっちかというと、原発再開のエクスキューズとしての施策方針なのかもね

[shikiarai]

よく分かってないけど各国のガソリンスタンドの皆さんは承服致しておるの？

[kentyan777]

ハイブリッドってそれって脱ガソリンぞやなあじやん

[takjoe]

id:augsUK 原子力が悪いんじゃない原子力規制委員会と電力会社がズブズブで危機管理が機能しないのが問題なんだよね。

[YokoChan]

アラブ諸国は資産運用の勉強をしないと大変な事になる。

[ijustiH]

日本はハイブリッド車、という宣言なんだと思う。他国では売れないのに。

[world24]

海外の安いEV車は規格外ってことで輸入させないのでは。実際安全設計が日本基準には満たないだろうし。電池原料の採掘が環境破壊につながる。

[nyokkori]

stupid idiot

[daishi_n]

ハイブリッドでもPHVとクラシックHVでは電動比率が違うからね。日産のe-Powerはエンジン扱いで

[kawabata100]

ソーラーパネルも必要になりそうだね。

[layback]

内燃機関がロマン枠になってしまう

[tanority]

海外勢が本気で日本市場取りに来たら負けそう。 でも、海外から見て日本にそこまで魅力があるのかもなぞ

[a-design-for-life]

世界的に電動車と言ったらBEVだけではなくてハイブリッドも含む。何故か日本ではBEVだけだと思われがちだが。ボルボは全車種が電動車になったがこれはもちろんハイブリッドがほとんど。