名古屋バス事故 運転手が基準超の長時間勤務 運行会社を処分へ | NHK

ことし8月、名古屋市の高速道路でバスが横転・炎上した事故で、死亡した運転手が事故前に少なくとも2か月、国の基準を超える長時間の勤務を繰り返していたことが関係者への取材で分かりました。 中部運輸局は道路運送法違反に当たるとして、運行会社に行政処分を行う方向で検討しています。 ことし8月、名古屋市北区の名古屋高速道路で、バスが分離帯に衝突して横転・炎上し、乗客と運転手の2人が死亡、乗客など7人がけがをした事故で、中部運輸局や愛知労働局は死亡した55歳の運転手の勤務などに問題がなかったか調べています。 バスの運転手の勤務は、厚生労働省の基準で業務の開始から終了までの「拘束時間」が原則一日13時間以内と定められていて、延長した場合でも16時間を限度としています。 しかし、関係者によりますと、これまでの調査で事故を起こした運転手は早朝から昼すぎにかけてと、夕方から夜遅くにかけて、名古屋駅と県営名古屋

[ustam]

富士山の事故も運行会社の責任だと思うね。20代の若い運転手が会社から「やれ」と言われたら、自信がなくてもやらざるを得んだろ。

[daruyanagi]

乗務員がいなければ、欠航にすればええんよ（法的に無理なんなら、また別の話をしなきゃいけないけど

[quick_past]

会社側は、最初は運転手の不注意が原因かのにしようとしてたよな・・・

[daybeforeyesterday]

うーむ

[semimaru]

人災

[masao_hg]

たいして反省してない奴に限ってすぐ絶対とか言うよな。

[takashi0314]

もう長距離バスは乗らないほうがいい気がするね

[moodyzfcd]

( 東海版では会社側の言葉がもう少し多い(動画と記事文章で異なる部分も) https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20221021/3000025495.html

[shaokuz]

いや16時間とか無理だろ…

[nakag0711]

16時間まではOKというのもすごい