asahi.com（朝日新聞社）：１２１橋が崩落寸前、国交省調査 財政難で補修進まず - 社会

コンクリートの劣化や鋼材の腐食が想定外に進み、崩落寸前の状態に陥った道路橋が全国で１２１基あることが、国土交通省の調査でわかった。大型車の通行を禁止した重量制限付きの橋も６８０基確認された。大半は、橋の寿命の目安とされる５０年に達していない。橋の管理者である地方自治体は財政難や技術者不足が深刻で、６割以上が補修計画も立てられない状況という。各地で緊急点検が進めば、「危険な橋」はさらに増える恐れがある。 同省道路局によると、国内には、約１５万基の橋（全長１５メートル以上）が整備されており、９割を都道府県や市区町村が管理している。米国・ミネアポリスの橋崩壊事故（０７年８月）などをきっかけに、同省が自治体側に報告を求め、昨年４月時点で集計した。 その結果、橋脚や床板に重大事故につながりかねない亀裂や腐食が見つかり、通行が禁止された橋は１２１基。１５メートル未満の小型橋も含めると、１４３基に及

[blueribbon]

「コンクリートの劣化や鋼材の腐食が想定外に進み、崩落寸前の状態に陥った道路橋が全国で１２１基…大半は、橋の寿命の目安とされる５０年に達していない。」

[im45-50s]

"15メートル未満の小型橋も含めると、143基に及んでいた。地域別では、北海道・東北が約3割、関東と近畿、九州がそれぞれ約1割を占めた。さらに、通行車両の重量を25トン未満に制限する「通行規制」の対象は680基"

[neut]

OECD審査報告書で公共施設は維持費が今後激増するから新設停止だけじゃなくて不要な既設も廃棄しないととても追いつかないって書いてあったな

[ast15]

財政より、技術者不足のほうが根深い問題。

[buckeye]

オバマ政権の景気対策のように、これからはインフラの新規整備だけでなく既存インフラの補修という新しいタイプの公共事業が必要になりそう。

[softboild]

60年代から半世紀、橋に限らず高度成長期に作られたインフラの老朽化が各所で始まる。どうすんだこれ。

[honeybe]

こわいよ！

[tangkai-hati]

ツケの支払い時期がこんなご時世だったとは。

[gyogyo6]

「大半は、橋の寿命の目安とされる５０年に達していない」

[shukaido170]

そもそも過去に無意味にたくさん作り過ぎたって事じゃないの

[elvas]

昔、クローズアップ現代で特集してたな。これまで公共事業に相当の金額を使っているのに、本当に必要なことはやってないとか閉口するばかり。政治的・金銭的にも旨みが少ないからか？

[census]

とくダネOPでもとりあげてた RT @asahi: １２１橋が崩落寸前、国交省調査　財政難で補修進まず asahi.com 話題

[jt_noSke]

新規事業じゃなくて補修工事の方に補助金を出してほしゅう(い)なぁ

[oguogu]

「コンクリートから人へ」と言っても必要な事業には、やっぱりコンクリート的な物が欠かせないと言う事なんだと思う。まあ、この老朽化は小泉改革の所為なんだろうけど。

[napsucks]

落ちて死人出ても数億だろ？ほっときゃいいんじゃね？