複雑怪奇な平日の高速道路料金に隠された陰謀 / SAFETY JAPAN [森永 卓郎氏] / 日経BP社

景気対策の柱の一つとして、３月28日から高速道路料金引き下げが始まった。今後約２年間にわたって実施されるものだ。その目玉商品とされるのは、「休日の乗用車は、どこまで行っても1000円」という点だろう。もっとも、ニュースではその点ばかりを報道しているから気がつかないかもしれないが、実は今回の割引はもっと広範囲に及んでいる。 本当に影響が大きいのは、平日の料金体系だろう。当然ながら、休日よりも平日のほうが日数は多い。では、地方部の平日割引の内容がどうなっているかというと、その内容は実に複雑怪奇なのである。 ０時～４時 ５割引（深夜割引） ４時～６時 ３割引（平日夜間割引） ６時～９時 ５割引（通勤割引） ９時～17時 ３割引（平日昼間割引） 17時～20時 ５割引（通勤割引） 20時～24時 ３割引（平日夜間割引） おそらく、どこかの交通経済学者が助言をして、「こう

[dombly]

『高速道路の無料化』に対し『たとえETCが無駄になっても、無料化したほうがいいじゃないか』と思わせないため『ETCの普及率を一気に上げてしまおうという国土交通省の戦略』

[Desperado]

ETC利権はあるだろうけど、ここまで面倒な推論をする必要はないだろw

[Gln]

ETCを普及させてしまって、民主党政権になっても利権を守る。

[blueribbon]

「民主党が次回の総選挙で政権をとる可能性はまだかなり高い。それに対抗するためには、今のうちにETCの普及率を一気に上げるしかないのである。」

[synonymous]

無料になるんなら、ETCなんていらんでしょ。

[kechack]

この複雑な料金体系の裏に、国土交通省の思惑が透けて見えてしかたがない

[waterblue]

普及率上がっても「無料になるならETCなんて捨ててもいい」って国民の方が多いと思うが

[kojitaken]

ETC利権って、「きっこの日記」も書いてたような気が．．．

[marupin]

余った人はオタク博物館で雇ってくれますか？

[BUNTEN]

公安警備警察と連携して、誰がどこを走ったかという情報を集めているのだという話も聞いたことがあるな。▼ETCカードってIDのないプリカみたいなのあるんだっけか?ないのだったら、十分怪しい。

[o-miya]

陰謀の玉手箱。