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ツール・ド・フランスの検索結果41 - 52 件 / 52件

  • 【自転車で走った!】2020東京オリンピック ロードレースコース詳細

    2020東京オリンピック 自転車ロードレースのコース詳細 書いてあるコースの詳細。 (START)武蔵野の森公園~是政橋 武蔵野の森公園→人見街道700m→「基督教大裏門」(左折)→東八道路3.2㎞→「前原交番前」(左折)→小金井街道2㎞(右折)→600m「けやき並木北」(左折)→800m(右折)→200m(左折)→府中街道 (OFFICIAL START)是政橋~道志みち 府中街道3.6㎞(右折)… TOKYO2020|東京2020オリンピック競技大会 自転車コース発表!! 文章で説明されても分かりません…! もちろん道路表示などもありませんので、自力で地図に描いてみました。めっちゃ疲れました これが東京オリンピックの自転車ロードレースのコースです。 長距離でポイントが多いため、開いた画面の読み込みに時間がかかります。 2020東京オリンピック 自転車ロードレースのコース概要 ロードレー

      【自転車で走った!】2020東京オリンピック ロードレースコース詳細
    • 東京オリンピック2020 自転車競技 ロードレース 日程・放送予定・結果まとめ - QUATRE(キャトル)の庭

      こんにちは、QUATRE(キャトル)です。 東京オリンピック2020 自転車ロードレース男子・女子が終わりましたね。 今年は、オリンピックに合わせて、Tour de Franceが、繰り上げ開催(2021年6月26日〜7月18日)されましたが、自転車ロードレース男子の金銀銅を独占したのは、1週間前にあの過酷な1ヶ月のツール・ド・フランスを終えたばかりの選手たち。 ツール・ド・フランスと東京オリンピック両方エントリーした選手が50人以上いるというのだから驚きです。 そして、自転車ロードレース女子では、オランダがメダル独占と予想されるなか、国際大会で優勝したことのないノーマークの選手が独走優勝、素晴らしい走りでした。 自転車ロードはあと残すところ1試合タイムトライアルで、日本代表選手、與那嶺恵理選手が女子タイムトライアルに出場されます。 選手情報、結果、放送予定などを加筆しました。ご参考いただ

        東京オリンピック2020 自転車競技 ロードレース 日程・放送予定・結果まとめ - QUATRE(キャトル)の庭
      • ツール・ド・フランスの徹底したCOVID-19感染防止策「山岳の観客数を規制、しかし無観客にはしない」 - ツール・ド・フランス2020現地レポートby綾野 真

        ツール・ド・フランス2020現地レポートby綾野 真 ツール・ド・フランスの徹底したCOVID-19感染防止策「山岳の観客数を規制、しかし無観客にはしない」 感染拡大の止まらないフランスで第4ステージへと駒を進めたツールのパンデミック対策全貌が見えてきた。初めて迎える山頂フィニッシュは観客の動線を大きく制限、しかし同時にマスク配布キャンペーンも展開。世界最大級のスポーツイベントは世界が行方を見守るなか、継続への努力を続けながら進んでいる。 マスクをして観戦。白いマスクはツール主催者が配布したものだ photo:Makoto.AYANO フランスの新型コロナウィルスの新規感染数は開幕時の7千人超から少し減り、8月31日には3,082人、9月1日は4,982人になったが、依然として高い数字が続いている「レッドゾーン」下にある。そして1日からは学校が始まり、11歳以上を対象に中学校や高校でのマス

          ツール・ド・フランスの徹底したCOVID-19感染防止策「山岳の観客数を規制、しかし無観客にはしない」 - ツール・ド・フランス2020現地レポートby綾野 真
        • ツール・ド・フランス妨害女性の逮捕が報じられないことで心配が強まる…「マフィア激怒」「タイムスリップかも」など

          リンク ハフポスト 看板を手にコースへ乗り出し...「ツール・ド・フランス」で観客が大規模な落車を引き起こす 上空からの映像では、倒れた自転車と、体勢を立て直そうとする選手たちでコースが埋め尽くされているのが見て取れる。 2 users 309

            ツール・ド・フランス妨害女性の逮捕が報じられないことで心配が強まる…「マフィア激怒」「タイムスリップかも」など
          • シマノ・105に12速対応の新モデル、ワイヤレスDi2仕様R7100シリーズ登場|SHIMANO | Bicycle Club

            シマノからロードバイクコンポーネント105の新シリーズR7100シリーズが登場する。上位モデルのデュラエース、アルテグラ同様にワイヤレスDi2仕様を採用、リア12スピード化されたことがトピックだ。また、105グレードのカーボンチューブレスホイールも新たにラインアップ。概要とともにラインアップを紹介しよう。 ついに105もDi2化&リア12スピード化 シマノ105は1982年の発売から40年を迎えた。最新バージョンとなるシマノ・R7100シリーズ105のトピックは、「ワイヤレスDi2の採用」「リア12スピード化」。上位モデルのデュラエース、アルテグラと同様の進化を遂げた。 ワイヤレスDi2はバッテリーと前後ディレイラーを有線接続し、デュアルコントロールレバーとの間をワイヤレス化。コックピットまわりにはケーブルがなく、クリーンな外観を実現し、空力性能向上に寄与する。デュアルコントロールレバーは

              シマノ・105に12速対応の新モデル、ワイヤレスDi2仕様R7100シリーズ登場|SHIMANO | Bicycle Club
            • シマノ 105 R7100シリーズ 定番コンポが12速ワイヤレスに進化 カーボンホイールも登場 - 戦略モデルがついに電動化

              シマノのロード用コンポーネンツ、シマノ105がフルモデルチェンジ。12速化、DI2ワイヤレス変速、油圧ディスクブレーキを採用したR7100シリーズがデビューを果たす。新たにラインアップされた105グレードのカーボンホイールもあわせて紹介しよう。 DI2化、12速化を果たした定番コンポーネンツ シマノ105 R7100シリーズ (c)シマノ DURA-ACEとULTEGRAに次ぐシマノの普及価格帯ロード用コンポーネンツがシマノ105。上位モデルのテクノロジーやシステムを踏襲しつつ価格が抑えられており、完成車にスペックインされることも多いグレードだ。サイクリストから広く愛用されてきた定番コンポーネンツであり、一度は手に触れたユーザーも少なくないだろう。 上位グレードのDURA-ACEとULTEGRAはDI2(電動変速)登場以来、機械式変速と両揃えしていたが、シマノ105は機械式のみを貫いてきた

                シマノ 105 R7100シリーズ 定番コンポが12速ワイヤレスに進化 カーボンホイールも登場 - 戦略モデルがついに電動化
              • Lunch Ride - Tadej Pogačar P's 230.0 km bike ride

                  Lunch Ride - Tadej Pogačar P's 230.0 km bike ride
                • 「ツール・ド・北海道」死亡事故受け、来年の開催を断念へ…規制中に走行の車を警備員が“スルー”などの問題相次ぎ、主催の協会「安全対策に時間要する」 | TBS NEWS DIG

                  国内最大規模の自転車ロードレース「ツール・ド・北海道」の死亡事故は、発生から1か月余り…主催する協会は、事故の検証、対応がすすまず、安全対策などに時間を要するとして、来年の開催を断念する見通しである…

                    「ツール・ド・北海道」死亡事故受け、来年の開催を断念へ…規制中に走行の車を警備員が“スルー”などの問題相次ぎ、主催の協会「安全対策に時間要する」 | TBS NEWS DIG
                  • シマノDURA-ACEが第10世代にフルモデルチェンジ 全方向進化でさらなる高みへ - シマノ R9200系DURA-ACEデビュー Vol.1

                    12枚のコグから構成されるカセット。現代のニーズにマッチした歯数構成だ (c)シマノ 12速になったHYPERGLIDE+採用のカセット。トップ11Tが継続され、より使いやすい歯数構成に進化 photo:Makoto AYANOスパイダー部分はカーボンからアルミ製に変更。工作精度と軽さを追い求めた photo:Makoto AYANO なお、R9100シリーズではカセットのロー側スパイダーにカーボン素材を採用していたものの、12速化に伴ってより高い工作精度が求められたためアルミ製へと変更されている。軽量性を追い求めるためにロー側のコグにチタン素材を使うのは従来と共通だ。シフト中にもペダリングを続けられるHYPERGLIDE+により、従来システムの1/3の変速時間を叶えつつ、トルクを掛けながらでもスムーズで高精度なシフト操作が可能になった。 フロントディレイラーは構造見直しにより大幅な小型化

                      シマノDURA-ACEが第10世代にフルモデルチェンジ 全方向進化でさらなる高みへ - シマノ R9200系DURA-ACEデビュー Vol.1
                    • ツール・ド・フランスさいたまクリテリウム

                      SAITAMA CRITERIUM to the NEXT STAGE 2022年大会は新型コロナウイルスの影響もあり、 様々な制限をかけての開催となったにもかかわらず、 当日は10万人を超す観客が沿道を埋め尽くした。 多くの人が待ちわびていたさいたまクリテリウム。 会場は体感で分かるほどの熱気に覆われていた。 戻りつつある日常の中、 さいたまクリテリウムは、2024年の10回記念大会に向けて、 次のステージへと階段を駆け上がっていく。 さいたまクリテリウムをもっと身近に感じて、 もっと一緒に体験してもらうことをテーマに、 さいたま市民、自転車ファンに向けて様々な取り組み体現しながら。 2023年の大会が、多くの声援が飛び交う、彩りのある大会とするために。

                        ツール・ド・フランスさいたまクリテリウム
                      • 日本に集った世界のトップアスリートが遺した記録をSTRAVAで見られるぞ! | FRAME : フレイム

                        セグメント記録を大幅に更新、アスリートの新たなモチベーションとなるレガシー 7月下旬、フランスでのグランツールレースが終了したわずか数日後、戦いの舞台は日本へとやってきた。日本国内で行われたサイクルロードレースに世界中からトップアスリートたちが集い熱い戦いを繰り広げたことは、記憶に新しいかと思われる。ワールドクラスのライダーたちが競う姿を直接観戦することは制限される難しい状況だったが、トップサイクリストたちはその記録をStravaに多く遺してくれている。 レースが行われたコース上には、Stravaの人気機能の一つである「セグメント」が多数設定されている。設定された任意の区間の「セグメント」を通過したアスリートが、GPSデバイスに記録したデータをStravaにシンクすると、その区間のタイムや速度、心拍、パワーなどの進捗を見ることができる。 今大会の自転車競技において、ロードレースに参加した全

                          日本に集った世界のトップアスリートが遺した記録をSTRAVAで見られるぞ! | FRAME : フレイム
                        • イスラエル・スタートアップネイションがフルーム獲得を発表 - “契約期間は引退まで”

                          チームイネオスの発表から僅か1時間後、イスラエル・スタートアップネイションがクリストファー・フルーム(イギリス)の来季加入を発表した。情報解禁日前の移籍発表は異例中の異例だ。 イスラエルで開幕した2018年ジロ・デ・イタリア。チームフラッグとクリストファー・フルーム(イギリス、当時チームスカイ) (c)CorVos 「イスラエル・スタートアップネイションは、ツール・ド・フランスで4勝したクリストファー・フルーム(イギリス)が来季からチームを率いることを非常に光栄に思っている」。チームイネオスがフルーム放出を発表した1時間後、イスラエル籍の最年少ワールドチームはSNSでフルームの獲得をアナウンスした。 チーム発表によれば、フルームとの契約期間は「ロングターム(長期間)」。具体的な年数は明かされていないものの、キャリアを終える(現役引退)までイスラエルのジャージを着用すると記されている。フルー

                            イスラエル・スタートアップネイションがフルーム獲得を発表 - “契約期間は引退まで”