日本政府当局者、日産とホンダに合併交渉を働きかけた＝ＦＴ
８月１７日、英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）電子版は、日本政府の当局者が今年に入り、日産とホンダに合併交渉を行うよう働きかけたと伝えた。７月１４日、横浜で撮影（２０２０年 ロイター/Issei Kato） ［１７日 ロイター］ - 英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）電子版は、日本政府の当局者が今年に入り、日産<7201.T>とホンダ<7267.T>に合併交渉を行うよう働きかけたと伝えた。 ＦＴが３人の関係者の話として伝えたところによると、最初に企業側に打診があったのは２０１９年末。ＦＴは、両社とも提案を拒否し、新型コロナウイルス感染症の拡大による混乱もあって計画はお蔵入りとなったとしている。
日産自動車は仏ルノーとのアライアンス再構築を巡る協議から撤退する可能性もあると、事情に詳しい関係者が明らかにした。約500件に上る共同開発した特許技術をルノーが中国の提携相手である浙江吉利控股集団など第三者企業と共有するリスクがあるためだという。 両社は２週間前には最終合意に近づいている様子だった。だが、非公表の情報だとして匿名を要請した関係者によると、日産経営陣は最近、知的財産権を巡るルノーの計画に懸念を表明。この約500件には、自動運転技術や固体電池、安全システム、バッテリー管理ソフトウエアなど、自動運転や電気自動車（ＥＶ）の開発に欠かせない技術が含まれている。 ルノーは内燃エンジン事業を中国の浙江吉利と統合する計画。日産は浙江吉利などと技術が共有される恐れがあるとみて、ルノーが浙江吉利といかなる合意を結ぶ場合でも、主要な技術が保護されるとの確約を求めているという。 日産の内田誠社長兼
■私的流用、８年間で計１１億５０００万円認定 保釈中にレバノンに逃亡した日産自動車前会長カルロス・ゴーン被告（６６）（会社法違反などで起訴）を巡り、日産が東京国税局から２０１９年３月期までの５年間に約１０億円の申告漏れを指摘されたことが関係者の話でわかった。同国税局は、この期間のコーポレート（社有）ジェット費用のほか、東京や海外住居の家賃などについて、ゴーン被告の私的流用にあたると認定。日産の法人所得から控除される経費への計上は認められないと判断した。 【写真特集】写真で見るキーワード コロナが生んだ風景 過少申告加算税を含む法人税の追徴税額（更正処分）は約２億５０００万円。同国税局は、１４年３月期までの３年間についても同様に約１億５０００万円の申告漏れを既に指摘しており、同国税局が認定したゴーン被告による私的流用分は、８年間で計約１１億５０００万円となった。 同社は取材に対し、「１９年３
日産追浜期間工としての最後の夜！これが最後の底辺飯！豪勢に行こうと決意した節約男が選んだ食事とは？ ｜ 元底辺期間工タテヤマブログセミリタイア伝説
ついに日産追浜期間工としての最後の夜を迎えました！ どうもタテヤマです 日産追浜期間工として最後の夜が終わろうとしております 最後の夜とのことで せめて食事ぐらいは豪勢に行こうと 思っています ここまで必死に節約生活を頑張ってきたんだから 最後ぐらい思い切って出前を頼もうか それとも外のチェーン店（吉野家とかすき家とかそういうの）以外の 高級な外食を食べに行こうか、迷っておりましたが 結局節約しまくった男が選んだ最後の底辺飯はこうなりました！ ジャン！！！！！ 最後の夜ですし 数千円使って豪勢に行こうと思ったが これが限界であったでござる・・・ 全部合わせても1000円もしないですわｗ 最後にタテヤマが選んだ答えは 西ドミトリーの近くにある ほっともっとの弁当2つチョイスでフィニッシュでした… だって近くの店に食いに行くと 余裕で1400円とか2000円とか取られてしまうんだもん それに引
日産期間工に落ちた！何で不採用になったのか詳しく解説します
2023年10月5日 激アツ！ アイシン期間工入社祝い金100万円！月収例110万5201円！1人1室のワンルーム完備 2023年10月1日 アツイ デンソー期間工の年収471万円（未経験1年目）！定着率90%・正社員登用1300人・女性活躍中 2023年9月23日 トヨタ期間工の入社祝い金60万円に増額！初年度年収465万円以上！ 2023年8月2日 三菱期間工の入社祝い金63万円に増額！食事3食無料で面接なし！ 2023年6月20日 マンションに住める日産横浜期間工の入社祝い金50万円！都会だから夜も遊び放題！ 期間工の求人に初めて落ちました 伝説の期間工です！ 先日、日産車体の京都分室に履歴書だします！と記事にしたので応募してみたのですが はい、見事に【不採用】でした！！ 実際に京都分室に合格したよ～、京都楽しいよ～なんて報告が結構来ていたので全然余裕だと思ってたのですがまさかの不合
日産 2030年までに欧州で販売の全新型車をEVに | NHK
エンジン車への規制が進んでいるヨーロッパで、日産自動車は2030年までに投入する新型車全てをEV＝電気自動車とすると発表しました。 日産は25日、2030年までにヨーロッパで投入する新型車をすべてEVにすると発表しました。 日産はこれまでヨーロッパでのEVを含む「電動車」の販売比率を2026年度に98％にし、このうちの78％をEVにするとしていましたが、新たな目標を掲げたかたちです。 日産が世界各地で販売した100万台以上のEVのうち3分の1はヨーロッパで販売されたということで、発表では「再生可能エネルギーを動力源とするEVは、カーボンニュートラルを実現する重要な鍵となる」などとしています。 一方、ヨーロッパでは、エンジン車への厳しい規制を見直す動きが相次いでいて、EU＝ヨーロッパ連合がハイブリッド車を含むエンジン車の新車販売について合成燃料を使うことを条件に2035年以降も継続できるよう
日産、内田社長がグプタＣＯＯ監視との内部告発を調査
６月２４日、 日産自動車の内田誠社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）がアシュワニ・グプタ最高執行責任者（写真）を監視していたと執行役員の１人が内部告発し、同社が調査を開始したことが分かった。英サンダーランドの同社工場で２０２１年７月撮影（２０２３年 ロイター/Phil Noble） ［東京／パリ ２４日 ロイター］ - 日産自動車の内田誠社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）がアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）を監視していたと執行役員の１人が内部告発し、同社が調査を開始したことが分かった。事情を直接知る関係者４人が明らかにした。 内部告発をしたのは、かつてカルロス・ゴーン元会長の不正に一部関与しながら司法取引で捜査に協力したハリ・ナダ専務執行役員。現在は訴訟対応や会社として対処すべき重要課題などの特命業務を担う。４月１９日付で独立社外取締役に内田氏を告発する文書を送った。 内部告発があったことは
ゴーン被告に戦略負け、法務省・日産・マスコミの緩み切った対応
1986年通商産業省（現経済産業省）入省。1992年コロンビア大学ビジネススクールでＭＢＡを取得後、通産省に復職。内閣官房ＩＴ担当室などを経て竹中平蔵大臣の秘書官に就任。不良債権処理、郵政民営化、通信・放送改革など構造改革の立案・実行に関わる。2004年から慶応大学助教授を兼任。2006年、経産省退職。2007年から現職。現在はエイベックス・マーケティング株式会社取締役、エイベックス・グループ・ホールディングス株式会社顧問も務める。 岸博幸の政策ウォッチ 小泉政権時代に竹中平蔵氏の秘書官を務め、数々の構造改革を立案・実行した岸博幸氏がテレビや新聞が決して報じない知られざる政治の裏側を暴きます。 バックナンバー一覧 ゴーン被告逃亡をめぐる報道を見ていて感じたのは、日本中が緩み切っているのではないかということだ Photo:Anadolu Agency/gettyimages ゴーン被告に戦略
日産追浜期間工6回目の給料明細が支給されましたので公開します！そしてついに貯金額150万余裕で超えました！ ｜ 元底辺期間工タテヤマブログセミリタイア伝説
日産追浜期間工6回目の給料明細を紹介するよ！ お待たせしましたタテヤマです 皆さん大好きな給料明細の記事になります！ 本日、日産追浜期間工で実に6回目となる給料明細が支給されましたので 皆さんに公開したいと思います！ ちなみに今回の給料明細で僕が現役で 日産追浜期間工として働いているときにいただける 給料明細としては最後になります 後は退職した後に届けられる 今月働いた分の給料と満了金を残して 日産追浜期間工生活は完全終了となります では給料明細の方を公開していきますね！ これが日産追浜期間工6回目の給料明細だ！ ジャン！ 内訳 基本給198000円 残業代23509円 交代手当19000円（早番500円×10日＋遅番1300円×10日） 深夜手当9930円 総支給250439円 控除～ 健康保険8976円 厚生年金21818円 雇用保険751円 所得税5440円 控除合計36985円 日
日産自動車はゴーン氏の問題があって以来、業績がかなり厳しくなっています。 そこに新型コロナの問題が生じたことから最近、様々な不穏な情報が出始めています。 まずひとつ目が日本政府が日産自動車とホンダを合併協議させようと画策して失敗したという話です。 詳しくはこちらの記事を御覧ください。 次に日本政策投資銀行の危機対応融資1,800億円のうち1,300億円政府保証を付けていた話です。（日産はこの件についてコメントを控えていますので報道ベースの情報です） さらに海外で１兆1千億円の社債を発行するという話です。 特に政府保証の件はJALが2010年に法的整理になる前年2009年に政府保証で約670億円借り入れをしていたという話があるのでその二の舞になるのでは？とより注目が集まっています。日産の政府保証はその倍近い金額ですしね。 今回はそんな日産自動車は倒産するのか？について考えていきましょう。 日
中国電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）が日本の乗用車市場に参入する。2023年末までに発売するのは3車種。その中でも第1弾として重要な役割を担うのが、中型の多目的スポーツ車（SUV）「ATTO 3（アットスリー）」だ。リン酸鉄系「ブレードバッテリー」同社は、ATTO 3を23年1月に日本で発売する。22年2月には中国で販売を開始しており、シンガポールやオーストラリアなどにも展開するグロ
日産追浜期間工5回目の給料明細が支給されましたので公開します！ ｜ 元底辺期間工タテヤマブログセミリタイア伝説
日産追浜期間工5回目の給料明細を公開するよ！ 皆さんお待たせしました 今回はこのブログで間違いなく皆さんが一番注目するであろう 給料明細の記事になります 今回の記事では 日産追浜期間工の5回目の給料明細が支給されましたので 皆さんに公開していきたいと思います 今月は先月ほどは暇ではなく 日産追浜期間工の4回目の給料明細が支給されましたので公開いたします！嘘！私の給料低すぎｗ それなりにではありますが忙しく また…期間工ブログも書き続ける余裕もあり なおかつ給料もまあまあ高めの給料をいただきましたので 期間工としてはまあ無難な月であったと思います 「能書きはいいから早く言えよカス！」 ってみんな思っていると思いますので 簡易的にまとめて公開していきたいと思います これが日産追浜期間工5回目の給料だ！ 今月の給料は手取りで253732円でした 以下明細になります！ 稼働日数18日 残業時間は1
日産自動車の西川廣人社長が、株価に連動する役員報酬制度（SAR）について、社内規定に違反して不当に数千万円を上乗せして受け取ったことが、社内調査の結果で判明し、9月4日に開かれた監査委員会で報告されたと報じられている（【（日経）日産の西川社長、報酬数千万円上乗せか 社内規定に違反】【（朝日）日産・西川社長ら、報酬巡り不正の疑い 調査結果報告へ】）。 今年6月10日発売の『文藝春秋7月号』に掲載されたグレッグ・ケリー前代表取締役のインタビュー記事【西川廣人さんに日産社長の資格はない】で、株価に連動した報酬を受け取る権利の行使日を変更し、当初より4700万円多い利益を得たとの疑いが指摘されていたが、その事実が、社内調査の結果で確認されたということだろう。 当時、このケリー氏のインタビュー記事に関して、私は、『文春オンライン』で、西川氏が、カルロス・ゴーン前会長の事件について、どのような発言し、
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急速な業績悪化に苦しむ日産 日産の業績が急速に悪化しています。日産のみならずアライアンスを組んでいるルノーと三菱自動車の業績も同様に悪化しました。第一四半期（4-6月）の赤字幅は日産2,855億円、三菱自動車1,761億円と発表されています。 この日仏連合をついこの間まで率いていたカルロス ゴーン氏が、一昨年11月に羽田空港で逮捕され、その後昨年末にレバノンに逃亡したことは記憶に新しい処です。 日本のマスコミの報道では、「ゴーン元社長が会社を食い物にした上に、拡張路線を突っ走った為に、日産がその後遺症で苦しんでいる。」という論調がもっぱらです。 私はこの論調に違和感を感じています。 日産の経営陣が、ゴーン氏に責任を転嫁しているのではないでしょうか。 日産没落の原因を作ったゴーン氏追放劇 他の自動車メーカーもコロナの影響を受けて業績は悪化していますが、日産ほどではありません。 私はゴーン会長
袋小路の日産、FCAルノー統合の「寝技」で独立は風前の灯
Close-Up Enterprise 日々刻々、変化を続ける企業の経営環境。変化の中で各企業が模索する経営戦略とは何か?『週刊ダイヤモンド』編集部が徹底取材します。 バックナンバー一覧 欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）と仏ルノーが統合に向けて動きだした。ルノーと日産との対立激化に付け入って、ＦＣＡが寝技を仕掛けてきたのだ。もはや、日産に打つ手はないのかもしれない。（ダイヤモンド編集部副編集長 浅島亮子） 寝耳に水の日産、ＦＣＡとルノーの利害が一致 日産自動車にとっては、寝耳に水の話だった。ようやく6月末の株主総会に提案する取締役候補リストが整い、米国事業の止血や生産設備のリストラなど、本業再建に集中しようとした矢先のことだった。 欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ。伊フィアットと米クライスラーの統合会社）による仏ルノーへの統合提案の現地報道が流
安倍晋三首相は8日夜、自民党の河村建夫元官房長官や御手洗冨士夫キヤノン会長らと東京都内で会食した。河村氏によると、前日産自動車会長カルロス・ゴーン被告による日本政府批判に関し「本来、日産の中で片付けてもらいたかった」と述べた。ゴーン被告が、日産の「クーデター」に日本政府関係者が関与したと示唆していることが念頭にあるとみられる。 会食では、イランによる米軍駐留基地への攻撃について、早期の事態収拾が望ましいとの話題が出たという。
AI分析でみえた「怒り」 ゴーン日産元会長
日産自動車元会長のカルロス・ゴーン被告が逃亡先のレバノンで日本時間８日夜、記者会見を開いた。 日本の司法制度を批判したゴーン元会長。その表情から人工知能（AI）を用いたソフトで感情を分析すると、喜怒哀楽に揺れ動いたとみられる様子がうかがえた。 分析には米マイクロソフトのサービスを利用し、膨大な人の表情を機械学習させた特定のアルゴリズムに基づいて怒り、嫌悪、恐れ、軽蔑、悲しみ、喜び、驚きを識別。画像から感情の割合を読み取り数値化した。
さらば日産追浜期間工！圧倒的期間満了！圧倒的円満退社！未来は僕らの手の中！ ｜ 元底辺期間工タテヤマブログセミリタイア伝説
日産追浜期間工生活完全終了！圧倒的期間満了！貯金200万超でフィニッシュです！ どうもタテヤマです まず最初に僕から一言言わせていただきます… このブログを見ていただいて下さった皆さん 7ヶ月強の間見てくれて本当にありがとうございました！ 本日の作業を持って 日産追浜期間工としての仕事は全て終了いたしました 後は荷物をまとめて、地元に帰るのみです！ 職場での朝の最後の挨拶も無事に済み 結局30秒どころか50秒ぐらいは喋っていましたね 正直な話セリフを覚えていくのもどうかと思い 簡単なことしか考えておりませんでしたが 本番になると、色々頭が働くのか おもったよりも長く喋ることが出来ました！ そして挨拶が終わり いつも通り同じ作業を8時間やってきました… 正直飽きすぎて 今まで何万回と繰り返した同じ光景ですが 最後だと思うと 正直何か違った光景に見えましたね… そして時間が過ぎるに連れ、どんど
日産「サクラ」で感じた「軽＋EVは最強の組み合わせ」
2022年、最も注目していたモデルが発売された。軽自動車EV（電気自動車）の日産自動車「サクラ」である。なぜ注目していたかといえば、このクルマが日本のEV市場を切り開くのではないかと期待していたからだ。果たしてその予感通り、サクラの受注台数は6月26日時点で1万7000台を超えたという。これは、EVという枠を取り外しても新型車として好調な出足といえる。 筆者は以前から、軽自動車とEVという組み合わせは相性が良いと感じていた。軽自動車の需要は地方が多いが、いま地方ではガソリンスタンドの数が急速に減っている。全国でピーク時に約6万軒あったガソリンスタンドは、現在約半分の3万軒になった。減少ペースは足元でも衰えておらず、筆者は2030年ごろまでには2万軒にまで減るのではないかと予想している。 都市部ではガソリンスタンドがなくなっても別のスタンドに行けばいいが、地方ではその地域に1カ所だけ、という
＊1 一般的なガソリン軽自動車の最大トルクとの比較。最大トルク: 195N・m（19.9kgf・ｍ）/0-2302rpm ＊2 一充電走行距離は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）、整備状況（タイヤの空気圧等）に応じて値は異なります。電気自動車は、走り方や使い方、使用環境等によって航続可能距離が大きく異なります。 ●一充電走行距離の表示は、「WLTCモード」です。 ●WLTCモードは、「市街地」「郊外」「高速道路」の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
![日産：サクラ [ SAKURA ] 軽自動車 Webカタログ トップ](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/7c9a125edefd96ce4e2d04ea76738be1e58b0929/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fwww-asia.nissan-cdn.net%2Fcontent%2Fdam%2FNissan%2Fjp%2Fvehicles%2Fsakura%2F2205%2Fog_image%2Fsakura_2205_vlp_og.jpg)
横浜国際総合競技場（日産スタジアム）～Two Finals～ - スタ辞苑〜全国スタジアム観戦記〜
注：本記事は新型コロナウイルス感染拡大前の情報を元にしています 【概要】 横浜国際総合競技場（日産スタジアム）は、1998年開場、神奈川県横浜市にある横浜F・マリノスのホームスタジアム。 国内最大の72327席の収容能力を誇る、日本を代表するスタジアムの一つ。一部ではデカすぎて要塞とか言われている。 2002FIFAワールドカップ決勝、2019ラグビーワールドカップ決勝など、世界的に注目される試合も数々行われてきた。サッカーとラグビーの両方のワールドカップの決勝が行われたスタジアムは世界でふたつしかない（もうひとつはスタッド・ド・フランス）。 「ドイツ × ブラジル」2002年W杯決勝戦 ﾊｲﾗｲﾄ 決勝戦 ショートハイライト/イングランド代表 v 南アフリカ代表【ラグビーワールドカップ】 新横浜駅前には記念のモニュメントもある。 また特大のライブ会場としても使用され、B'zやサザンオール
水が張られた田んぼを優雅に泳ぐ、自動抑草ロボット「アイガモロボ」。近い将来、この可愛らしい姿が初夏の風物詩になるかもしれません。 「アイガモロボ」を開発したのは、日産自動車のエンジニアだった中村哲也さん。現在は、有機米デザイン株式会社の取締役として、全国各地の田んぼを飛び回っています。 なぜ、自動車開発から農家を助けるロボット開発へと、進む道を変えたのでしょうか？ 震災後に始めた米作りがきっかけ――日産の開発部門に所属していた中村さんが、なぜ米作りをすることになったのでしょうか？ 中村：2011年の東日本大震災で、首都圏でも食料が十分に手に入らない事態が起こりました。その体験をきっかけに、米や野菜を自分で作れるようにしなければと考えるようになったんです。 実際に現場で米作りをやってみようと、山梨県北杜市で有機米作りに1年間参加しました。 ――体験してみて、とくに大変だと感じたことはなんでし
マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）による「2017年パワートレーンの重大ニュース」。パワートレーンの現在と未来について、プロの見方を聞いてみよう。第2回は、『地球にやさしいハイブリッドにEVの素晴らしい走りを加えたシリーズハイブリッド』、つまり日産・ノートe-POWERについて、だ。 「自動車用パワートレーンの主役はエンジンであることに変わりはない」ものの、「電動系の効率が向上するので、ストロングハイブリッドはシリーズハイブリッドに移行する」（『図解自動車エンジンの技術』／ナツメ社）というのが、筆者が予測する2030年のパワートレーンの姿である。シリーズハイブリッドは伝達効率が悪いのでしばらくは無理だろうと思っていたところに、アコード・ハイブリッドが出てきて、ちょっと待てよ、シリーズで行けるのではな
東京地裁に入るカルロス・ゴーン被告＝2019年5月 (c)朝日新聞社 2019年4月に公開された動画上で無実を主張するカルロス・ゴーン被告 (c)朝日新聞社 大みそかに衝撃的なニュースが入ってきた。逮捕されて保釈中だった日産自動車前会長のカルロス・ゴーン被告が、日本から出国したというのだ。保釈の条件は東京都内に住むことなどとなっており、裁判所の許可を得ないまま事実上“国外逃亡”したとみられている。 【画像】動画上で無実を主張したカルロス・ゴーン被告 日本政府は日本に戻って裁判を受けるよう促すとみられるが、ゴーン被告が応じる可能性は低い。保釈金計15億円は没収される見通しだ。金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）や会社法違反（特別背任）について裁くことは、もはや期待できなくなった。 欧米メディアは、ゴーン被告が国籍を持つ国の一つであるレバノンの首都ベイルートに着いたと、報じている。保
【読売新聞】 日産自動車は小型車「マーチ」の国内販売を終了する。現行モデルはタイ製だが、８月末に日本向けの生産を終え、４０年の歴史に幕を下ろす。日産はハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）といった電動車に投資を集中する。 日本自
日産追浜期間工後3日で期間満了！期間工満了退社時の最後の別れの挨拶はどうすればいいのか？喋ることなくない？ ｜ 元底辺期間工タテヤマブログセミリタイア伝説
日産追浜期間工生活も残すところたった3日となりました！ 皆さんお疲れ様ですタテヤマです 本日も仕事を終え、 とうとう日産追浜期間工でいるのも後3日となりました 同じ期間工の方や社員の方にも 「なんだかんだもう後3日しかないな…」 って言われるようになり なんか最初あんなに冷たかった人も 終りが近いからか 妙に優しくなってきて ぶっちゃけなんか辞めてよかったのだろうか？と思う自分がいます 正直なところ 自分の工程を完全に回し、職場の雰囲気にも慣れて 最近はもう完全に職場に一体化することができていたんで 居心地がよくなってきていたんですよね… これは僕がもう辞めるから、優しくしておいてやろうという慈悲なのか それとも単純に僕という存在が そこにいることに対し慣れてきただけなのか 真意の方はわかりませんが それでもやっぱり半年間ちょっと僕自身は必死になって頑張ってきたのです 一生懸命頑張って節約
日産とホンダの合併を政府が目論むも失敗報道。なぜ政府は両社の合併を勧めたのか？ 2020年8月17日 2021年6月1日 ファンダ 経済対策, 自動車 ファイナンシャル・タイムズがかなり興味深い報道をしています。 日本政府が日産自動車とホンダを合併させようと試みたけど失敗したというのです。 日本政府当局者は今年に入って、日産自動車とホンダに合併を協議させようと試みたが実現しなかった。英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）が事情に詳しい複数の関係者の話を引用して伝えた。同案が両社に最初に持ちかけられたのは2019年末だったが、取締役会に達する前に拒否されたという。 日産とホンダ、首相官邸はコメントを控えた。 出典：Bloomberg 今回の合併は結局失敗に終わりましたが、日産自動車は歪な資本構成になっていますし、業績も厳しいため今後もこのような話がでてきそうですね。 今回は日産とホンダ合併失敗
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日産、重いEVを3Dプリンターで軽く - 日本経済新聞
日産自動車が3Dプリンターを使った車製造を急いでいる。脱炭素の流れのなかで車の電動化に伴い重くなる車両を軽くする必要に迫られているからだ。先行する欧州メーカーは試作だけでなく、市販車への活用を始めている。世界初の量産タイプの電気自動車（EV）を世に出した日産の巻き返しが始まる。「少量生産車では2025年には3Dプリンターで多くの部品製造が自動化されているかもしれない。ゲームチェンジが起こる」。
近年販売されている自動車には多くの半導体が搭載されており、エンジン始動やヘッドライトの点灯、ロックの解錠などが電子制御されています。セキュリティ研究者のサム・カリー氏が率いる研究チームは、トヨタやホンダ、日産、BMW、メルセデス・ベンツといったメーカーの自動車を分析し、外部から車両を操作する手法を導き出しました。さらに、各自動車メーカーのウェブサイトを分析した結果、ユーザーの個人情報を抜き出せる脆弱(ぜいじゃく)性も発見されています。 Web Hackers vs. The Auto Industry: Critical Vulnerabilities in Ferrari, BMW, Rolls Royce, Porsche, and More | Sam Curry https://samcurry.net/web-hackers-vs-the-auto-industry/ 研究チーム
日産自動車の元会長、カルロス・ゴーン被告が逃亡先のレバノンで記者会見し、日産とルノーの経営統合を進めようとしたことで失脚させられたと主張したことについて、日産の西川廣人前社長は、「不正の話とは全く次元の違う話だ」と述べ、経営統合と不正との関わりを否定しました。 ゴーン元会長は、日本時間の８日夜開いた記者会見で、日産とルノーの経営統合を進めようとしたことで策略によって失脚させられたと主張し、日産の複数の幹部が関与したとして、実名を挙げました。 名前が挙がった幹部の１人の日産の西川前社長は９日朝、記者団に対し、「会見は、あの程度なら日本で話をすればいいという内容で、拍子抜けした。裁判で有罪になるのが怖いと逃げてしまったのか、私としてはまた裏切られたという感じが強い」と述べました。 そのうえでルノーとの経営統合を進めようとしたことで失脚させられたという主張について、「全くそういうことはない。ゴー
日産追浜期間工からただの無職になったのでyou tubeをやってみることにした！ ｜ 元底辺期間工タテヤマブログセミリタイア伝説
競馬好きでアニメ好きな元引きこもりニートで高卒のゴミで日雇い派遣で貯金なしで対人恐怖症という人生底辺を経験した男が期間工で貯金に目覚め、21か月の期間工で貯金700万を貯めて底辺から抜け出し、セミリタイアへ向けて頑張るブログ！会社に依存せず効率的に生きていく方法や考え方や資産運用や副業等を並行し、セミリタイアを…そしていずれ完全なるリタイアを目指し頑張っていきます！現在の職業→底辺派遣社員 私がジョブチェンジするたびに常にここは変わります 頑張って底辺から這い上がろう！ 日産期間工辞めて無職になったので新しいことに挑戦してみることにします！ どうも！ 先日、第一部完とか言っておきながら もうブログ書いてる底辺です！ さらば日産追浜期間工！圧倒的期間満了！圧倒的円満退社！未来は僕らの手の中！ というわけでタテヤマ伝説 第2部をスタートさせるわけですが笑 もう荷造りも終わり 荷物も送り終わり
ガイチ on Twitter: "実際にはまだお金を手にしていなかったゴーンは捕まり、税金まで含めて日産本社に肩代わりさせ、がっつり報酬得ていた現経営陣は、全員お咎めなしにするつもりという、この不条理 https://t.co/Vk8YES8fWe"
実際にはまだお金を手にしていなかったゴーンは捕まり、税金まで含めて日産本社に肩代わりさせ、がっつり報酬得ていた現経営陣は、全員お咎めなしにするつもりという、この不条理 https://t.co/Vk8YES8fWe
発売が近づくと、国土交通省の立ち会いの下で認証試験が実施される。認証試験に合格しなければ、クルマを発売することはできない。日産自動車（以下、日産）は軽電気自動車（EV）の発売に向けて認証試験に挑んだ。ところが、思わぬ落とし穴にはまった。（本文は敬称略） 2021年10月末、某所。日産の開発陣は量産前の認証試験のために軽EVを試験場に持ち込んだ。認証試験は量産条件と同じ車体で行う必要があるため、発売予定時期の半年ほど前に実施される。 軽EVは次々と試験項目をクリアしていった。このまま無事通過するだろうと試験場にいた誰もが思っていた。これまでを振り返っても、認証試験でつまずいたクルマの開発は思いつかない。そうこうしているうちに、試験は外部短絡試験に移行した。 外部短絡試験は2次電池（以下、電池）に異常な高電流が流れたときに、ヒューズが切れて安全を確保できるかどうかを検証するものだ。試験内容とし
日産自動車は新型コロナウイルスの感染が急激に拡大している影響で、スペイン・バルセロナの工場の操業を今月13日から取りやめていますが、この工場などの従業員およそ3000人を一時解雇の対象とすることを明らかにしました。
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日産はルノーとの交渉撤退も、吉利への技術共有で溝－関係者
日産、「シーマ」レストア完成車初公開 新車のように蘇ったシーマとの対面に伊藤かずえさんが涙
【独自】ゴーン被告の私的流用、新たに１０億円…国税は日産経費と認めず（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
融資に政府保証が付けられた日産自動車は倒産するのか？
中国BYD、独自EV電池でトヨタ・日産の対抗馬なり得るか - 日本経済新聞
役員報酬不正受領で日産西川社長辞任は不可避（郷原信郎） - エキスパート - Yahoo!ニュース
日産の国内工場、トヨタ上回る長期間停止 コロナ影響：朝日新聞デジタル
日産自動車九州の期間工ってきつい？７ヶ月働いた感想と口コミ評判を公開！【給料・寮・面接について】｜みずのかずやの期間工ブログ
カルロス ゴーン氏を追放した日産が失ったもの - MIYOSHIN海外ニュース
安倍首相「日産内で片付けて」 ゴーン被告の政府批判に ｜ 共同通信
日産、新型「フェアレディZ」のラリー仕様「サファリ ラリー Z トリビュート」SEMAショーで公開
豊田章男社長、「Zには負けませんから」発言でオンライン会見を終えたあと東京オートサロン会場に突然登場 日産ブースで新型Zの説明を受ける（Impress Watch） - Yahoo!ニュース
日産：サクラ [ SAKURA ] 軽自動車 Webカタログ トップ
田んぼの厄介ごとを「アイガモロボ」が泳いで解決。元・日産技術者がめざす農業の未来 | Techable(テッカブル)
『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」② 日産ノートe-POWER
ゴーン被告“国外逃亡”の衝撃 追い詰められる日産経営陣 | AERA dot. (アエラドット)
日産「マーチ」４０年の歴史に幕…国内販売終了、電動車に投資集中
日産とホンダの合併を政府が目論むも失敗報道。なぜ政府は両社の合併を勧めたのか？
ゲームの音、車に生かした 日産とバンダイナムコが協力：朝日新聞デジタル
トヨタ・ホンダ・日産などの自動車で「遠隔ロック解除」「遠隔エンジン始動」「個人情報取得」が可能な脆弱性が発見される
ゴーン被告会見に日産の西川前社長「不正とは次元の違う話」 | NHKニュース
日産サクラ発売直前の悪夢、国交省立ち会いの認証試験でNG発生
日産 スペインの工場操業停止で従業員3000人を一時解雇へ | NHKニュース