三島町駅（現・三島田町駅）での軌道線の電車と本線の蒸気機関車（元・北海道炭礦鉄道15号形）牽引の列車。1914年の軌道線乗り入れ中断前か、1919年の再開後の撮影のどちらかは不明。 軌道線（きどうせん）は、静岡県三島市の三島町停留場から沼津市の沼津駅前停留場までの間を結んでいた伊豆箱根鉄道の軌道路線（路面電車）である。島津線とも通称された[1]。1906年（明治39年）11月に開業し、1963年（昭和38年）2月に廃止された。 東北東から西南西へ、ほぼ全長にわたって東海道の街道上に敷設されていた[注釈 2]。 路線データ[編集] 路線距離：最長6.582 km、廃止時5.9 km 軌間：1067 mm 停留場数（両端駅含む）：最多時20、廃止時16 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：全線（直流600V） 歴史[編集] 1896年（明治29年）5月、小柳津五郎、仁田大八郎、渡辺万介、贄川

パークスの石像 パクス・ロマーナ（羅: Pax Romana（パークス・ローマーナ））とは「ローマによる平和」を意味し、多くの戦争（英語版）や領土拡大（英語版）、反乱などにもかかわらず、拡大し維持された内部の覇権的平和と多大な影響を与えた黄金時代の秩序と同一視される、ローマ史（英語版）において約200年もの長きにわたり続いた平和な時代を指す。プリンキパトゥスの創始者アウグストゥスによる紀元前27年のローマ皇帝即位に始まり、最後の「五賢帝」であるマルクス・アウレリウス・アントニヌスが死去した西暦180年までの期間と定められている[1]。ただし、「五賢帝」とともに美化されたイメージは、今日の歴史学では基本的に支持されていない[2]。共和政ローマ最後の戦闘であったアントニウス・オクタウィアヌス内戦（英語版）の終結とともにアウグストゥスにより始まったため、パクス・アウグスタ（Pax Augusta

カリブーの枝角から作られた遮光器。つるはカリブーの腱。 アラスカの遮光器。彫刻された木（上、1880年から1890年）と、カリブーの角（下、1000年から1800年）製。 遮光器（しゃこうき）は、北極圏に暮らすエスキモーが雪目を防ぐために伝統的に使用してきたゴーグル[1]。 遮光器は伝統的に流木（特にトウヒ）、骨、セイウチの牙、カリブーの角などで出来ている。着用者の顔に合うように彫られ、前面には細いスリットが水平に1本ほど刻まれている[2]。顔にぴったりとフィットしているため光が入るのはスリットを通してのみで、内側にはすすを塗ってまぶしさを軽減することもある[3][4]。スリットは、光の入射量を減らすためだけでなく、視力を向上させるためにも狭くなっている。スリットの幅が広いほど視野は広くなる。[1] 関連項目[編集] 遮光器土偶 - 縄文時代につくられた土偶の一タイプ。目にあたる部分が遮光

カンボジア大虐殺（カンボジアだいぎゃくさつ、英: The Cambodian genocide、クメール語：ហាយនភាពខ្មែរ または ការប្រល័យពូជសាសន៍ខ្មែរ）は、カンボジアで急進的に共産主義を推し進めたカンプチア共産党中央委員会書記長（英語版）のポル・ポト率いるクメール・ルージュが引き起こした組織的迫害かつ虐殺である。1975年から1979年の間に150万から200万人が犠牲となり、これはカンボジアの1975年当時の人口（約780万人）の約4分の1に相当する[1][2][3]。 ポル・ポトとクメール・ルージュは、長い間、中国共産党と党中央委員会主席毛沢東の支援を受けており[4][5][6][7][8][9]、外国からのクメール・ルージュへの支援の少なくとも90%ほどが中国からだったと推定される。1975年だけでも中国から少なくとも10億ドルの無利息の経済的かつ

点字ブロック 点字ブロック発祥の地 （岡山市中区原尾島） 視覚障害者誘導用ブロック（しかくしょうがいしゃゆうどうようブロック）は、視覚障害者に歩行に必要な情報を提供し、安全に誘導するため歩道路面や床面に敷設されるブロックである[1]。 日本で誕生したもので、1993年に公布された福祉用具の研究開発及び普及の促進に関する法律で「視覚障害者誘導用ブロック」という名称で定義された[1]。点字ブロックや視覚障害者用タイルの名でも知られる[1]。ただし、ここでいう点字は、通常の文字としての意味ではない。なお、安全交通試験研究センターの登録商標第4569872号は、「財団法人安全交通試験研究センターの点字ブロック」であり、「点字ブロック」という登録商標ではない。 歴史[編集] 安全交通試験研究センターの初代理事長である三宅精一（当時は旅館経営者）が1965年に発案・発明し「点字ブロック」と名付け[1]

日本坂峠（にほんざかとうげ）は、静岡県焼津市花沢から静岡市駿河区小坂に至る峠を指す。単に日本坂（にほんざか）とも。 標高309メートル。旧東海道が通った。 概要[編集] 焼津市北部と静岡市との境界は稜線を成し、高草山や満観峰・花沢山などの山々が連なり駿河湾の大崩海岸まで達する。 日本坂峠はこの稜線上に位置する（満観峰と花沢山との間）。峠に至るルートは旧東海道の１つとされ、焼津市側の花沢集落（花沢の里）を抜けて集落北端の法華寺脇から登坂し、峠を降りると静岡市側の小坂集落に至る。峠を分岐点に満観峰や大崩海岸方向にも行けるハイキングコースである[1]。 地名に「日本」を冠する由来は、日本神話における景行天皇の時代に、焼津に上陸した日本武尊がこの峠道を越えて東国征討に向かったという伝承からと言われている[2]。 脚注[編集]

千早城と周辺地域の空中写真/国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 千早城（ちはやじょう）は、大阪府南河内郡千早赤阪村大字千早にあった日本の城。国の史跡に指定されている。鎌倉時代末期より南北朝時代に存在した楠木正成・築城の城である。四方を絶壁に囲まれ要塞堅固を誇ったといわれる連郭式山城である。金剛山城。楠木七城の一つ。 概要[編集] 千早城は、大和国五条と河内国大ケ塚・富田林を結ぶ最短ルートとして、昔から交通、軍事の要衝であった千早街道から登りつめた金剛山より西にある一支脈の先端に築かれた山城で、楠木氏の詰め城である。城は、周囲が約4kmで千早川の渓谷を利用し、北には北谷、南東には妙見谷、東は風呂谷があって、四方の殆どを深い谷に囲まれ、城の背後のみが金剛山の山頂に連絡する要害の地である。金剛山の山頂は標高1125m、城の最高所の標高は673m、比高は175m

ちはや（ローマ字：JS Chihaya, ASR-403）は、海上自衛隊の潜水艦救難艦[3]。計画番号はJ141[1]。 艦名は千早城に由来し、この名を受け継いだ日本の艦艇としては4代目である。 設計[編集] 左前方から見た「ちはや」。水面下にバルバス・バウが見える。 老朽化していた「ふしみ」（46ASR）の代替艦として建造された[3]。設計面では、潜水艦救難母艦「ちよだ」（56AS）の拡大改良型とされており、潜水艦母艦機能を廃する一方で医療設備を強化している[1]。 DSRV運用のため、船体中央部にムーンプール（センターウェル）を備えるという基本構成は56ASと同様だが、船首楼は艦橋構造物付近まで延長され、基準排水量にして1,800トン大型化している。これによって、従来は暴露部に格納されていた装備も艦内に収容できるようになった。また遭難現場へ迅速に進出できるよう高速巡航能力に意が払われて

ちよだ（ローマ字：JS Chiyoda, ASR-404）は、海上自衛隊の潜水艦救難艦。艦名は千代田城に由来し、この名を受け継いだ日本の艦艇としては5代目である。 設計[編集] 老朽化していた潜水艦救難母艦「ちよだ」（56AS）の代替艦として建造された。設計面では、潜水艦救難艦「ちはや」（08ASR）の拡大型とされている。 外観上、ちはや（08ASR）とほぼ同じだが、マストは塔型に改められた。搭載のDSRVとROVはともに新型で、DSRVは1回の潜水で救難できる人数を「ちはや」搭載艇の12名から16名に増し、バッテリーを銀・亜鉛二次電池からリチウムイオン二次電池に変更し、充電時間の短縮を図った。ROVは運動性・捜索能力などが格段に向上しており、従来DSRVが担当してきた遭難潜水艦の正確な状況確認が可能になっている。 能力[編集] ちよだ（56AS）、ちはや（08ASR）と同様に、艦には潜水

江戸城（えどじょう）は、東京都千代田区千代田（武蔵国豊嶋郡江戸）にあった日本の城。江戸時代は江戸幕府の政庁および徳川将軍家の居城だった。明治時代以降は皇居となっている[3]。 千代田城（ちよだじょう）及び江城（こうじょう）が別名として知られている[3]。 概要[編集] 現在の江戸城の前身は、1457年に麹町台地の東端に扇谷上杉家の家臣太田道灌が築いた平山城である。1590年に徳川家康が江戸城に入城した後は徳川家の居城となり、江戸幕府が開幕すると、大規模な拡張工事が、特に慶長期のおよそ10年の間に集中的に行われ、またその後も2度ほど拡張工事が行われ、総構周囲約4里[4] と、日本最大の面積の城郭になった[5]。およそ260年にわたり、幕府の政庁、15代におよぶ徳川将軍およびその家臣団が政務を行う場所となった。将軍は江戸城内に住み、将軍の家族女性らが住む大奥も設けられた。将軍の補佐役の老中やそ

コムーナ(ロシア語: Коммуна)はロシア海軍の潜水艦救難艦。 コムーナは1912年の建造から100年以上が経過した2020年現在も黒海艦隊において現役で運用されている。ロシア帝国、ソビエト連邦、ロシア連邦の3つの政体の海軍を渡り歩き、ロシア革命と二度の世界大戦を経験したコムーナは、実際に運用されている海軍艦艇では世界最古の艦である[注 1][2][3]。 艦歴[編集] コムーナは1911年12月30日、造船総局によって建造番号3559号としてプチーロフ社（英語版）に発注され、1912年5月5日に建造契約が結ばれた。造船士官N.L.レスニコヴァの監督下で1912年11月12日に起工後、1913年11月17日に「ヴォルホフ」（ロシア語: Волхов）の名前で進水、1915年7月15日にバルチック艦隊で就役した[1]。 サンクトペテルブルクで進水したヴォルホフ。1913年11月17日撮影

^ a b 直通連絡人員含む。 ^ a b c 有楽町線・副都心線 - 西武有楽町線の間で相互直通運転実施。 ^ a b 和光市 - 小竹向原間は両線の共用区間。 ^ 運賃計算上は有楽町線に合わせ1.0 km。 小竹向原駅（こたけむかいはらえき）は、東京都練馬区小竹町二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・西武鉄道の駅。 正式所在地は駅事務所のある練馬区となっているが、構内は板橋区向原にも跨る。練馬区の駅では最も東に位置する。 概要[編集] 東京メトロと西武鉄道が構内を共用する共同使用駅で、東京メトロが駅を管轄している。駅番号は、東京メトロ有楽町線がY 06、副都心線がF 06、西武有楽町線がSI37。 東京メトロの有楽町線・副都心線（和光市駅 - 当駅間は線路を共有）と、西武鉄道の西武有楽町線が乗り入れており、当路線を経由して西武池袋線の所沢・飯能方面と相互直通運転を実施している。なお、

『YAIBA』（ヤイバ）は、青山剛昌による少年漫画。1988年から1993年まで『週刊少年サンデー』で連載されていた。1993年、第38回小学館漫画賞児童部門受賞。 また、1993年には『剣勇伝説YAIBA』（けんゆうでんせつヤイバ）としてテレビアニメ化された。同タイトルでゲーム化も展開している。 単行本は全24巻のほかワイド版、文庫版、新装版が発売された。 概要[編集] 現代の日本を舞台に、天下一のサムライを目指す少年・刃と剣の魔力で鬼になった鬼丸との戦いを描いたコメディタッチの格闘漫画。宮本武蔵や佐々木小次郎や柳生十兵衛といった実在した剣豪をモデルとしたキャラクターや、カエル男やナマコ男など動物を擬人化したキャラクターが数多く登場するのが特徴。 青山剛昌は本作のインスピレーション元になった作品として1981年の映画『魔界転生』を挙げている[1]。 最初期（単行本1巻時点）においては、破