なぜ遮断機トラブル相次ぐ？ 地方鉄道が直面する窮状 | NHK | WEB特集

「限界だと思っています」 踏切を点検する担当者は取材にそう話しました。 列車が接近しても踏切の遮断機が下りないトラブルが2015年以降で17回も起きた香川県の地方鉄道。取材を始めた当時、275ある踏切の点検を担当するのは2人しかいませんでした。 なぜそんなことに？背景には何があるのでしょうか？ （高松放送局 記者 富岡美帆/ディレクター 岩崎瑠美）

[keshitai]

もう地方鉄道は企業が経営するのは無理。上下分離で地方公共団体がやらないと持たない。地方のバス会社でも運転手不足でドル箱路線維持できないぐらいだから

[sutego386]

社会全体がシュリンクしていくんだから、何もかもこれまでと同じ品質を求めるのは無理になってきている事例の一つ。何を犠牲にするかを選択しないといけない時代が来ているんでしょうね。

[p8q]

"昨年度、踏切設備の修繕費を積み増しおよそ1億4800万円をかけて機器の交換を進めましたが（県の補助を含む）、今後40年で老朽化した踏切設備や車両などの更新を続けるには426億円もの資金が必要になると"。ことでん。

[daruyanagi]

ことでんはまだマシな部類やと思うんやが、他は推して知るべしやなぁ ( ˘ω˘ )

[tsutsumi154]

錆とかあると原理的には検知できない

[kjin]

言いたい事わかるけど、従業員の健康と比べると、て文脈ではなんか断言してくれるのかな？“今回のトラブルで安全安定輸送という鉄道の一番大事な部分の信用を落としてしまった。”