JR西日本は15日、人機一体・日本信号と共同で、人型重機ロボットと鉄道工事用車両を融合させた多機能鉄道重機を開発していると発表した。高所に設置された多様な設備に対応する汎用性の高い鉄道重機を開発し、これまで人の手を要していた作業を機械化することで、生産性と安全性の向上をめざすとしている。 人型重機ロボット(提供 : JR西日本) 多機能鉄道重機(試作機)の全体図(提供 : JR西日本) 伐採デモ(提供 : JR西日本) 運搬デモ(提供 : JR西日本) 操縦者(提供 : JR西日本) 開発中の多機能鉄道重機は、インタラクティブな作用で直感的な操作が可能となり、操縦者の操作とロボットの動きが連動し、ロボットが受ける重みや反動を操縦者にフィードバックすることで、操作技術を容易に習得可能になるという。形状によらない多様な部材の把持を可能とし、多様な状況の作業で使用が可能に。人が地上にいながら高所

これらの新製品や同社の戦略などについて、CEOのブラッド・フライターグ氏、本社バイスプレジデントのシュリニ・グラプ氏、クラリス・ジャパンの日比野暢氏と荒地暁氏に話を聞いた。新型コロナウイルス感染拡大防止のため、インタビューはオンラインで実施した。 既報の通り、2020年5月21日にクラリスから「Claris FileMaker 19」がリリースされた。同時に、米国などではすでに公開されていた「Claris FileMaker Cloud」が日本でも開始となり、ワークフローを自動化する「Claris Connect」には日本企業のコネクタが新たに追加された。 新型コロナウイルス感染拡大防止のため、インタビューはオンラインで実施した（インタビューイー各氏の詳しい肩書きは写真とともに記載。以下、記事中は敬称略）。 急速に変化する今こそ、クラリス製品は最も役に立つ -- 新型コロナウイルス感染拡大