「シブい」鉄道展示、もう見られない 名鉄資料館閉館へ：朝日新聞デジタル
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
阿武隈急行が全線再開 昨年の台風で土砂崩れ被害多発：朝日新聞デジタル
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
「大阪メトロ」がスタート 公営地下鉄 全国初の民営化 | NHKニュース
大阪市営地下鉄が公営の地下鉄としては全国で初めて民営化され、１日から「大阪メトロ」としてスタートしました。 しかし、事業を多角化し、経営基盤を強化するため公営の地下鉄としては全国で初めて１日から民営化され、大阪市高速電気軌道株式会社が運営する「大阪メトロ」としてスタートしました。 １日朝は、大阪市の隣の堺市にある御堂筋線のなかもず駅で、始発電車の出発式が行われ、河井英明社長が「きょうから大阪の地下鉄は『大阪メトロ』として新しくスタートします。安全と安心を第一に社員一同一丸となって取り組みたい」とあいさつしました。 そして、午前５時すぎ、「大阪メトロ」の新しいロゴのマークが先頭に取り付けられた電車は、駅長の「出発進行」の合図とともに、鉄道ファンらを乗せて動き出しました。 民間の鉄道会社になった「大阪メトロ」は、今後、駅構内でのいわゆる「駅ナカ」事業を拡大するほか、ホテルや福祉施設の運営など、
緊急発表 （平成３０年２月８日午前） 全国の地域公共交通を守るために、敢えて問題提起として赤字路線廃止届を出しました。 | 両備グループ ポータルサイト - Ryobi Group -
トップページ 代表メッセージ 緊急発表 （平成３０年２月８日午前） 全国の地域公共交通を守るために、敢えて問題提起として赤字路線廃止届を出しました。 両備グループ 代表 兼CEO 小嶋光信 （両備ホールディングス株式会社 代表取締役） （岡山電気軌道株式会社 代表取締役） まずはじめに、両備バスおよび岡電バスをご利用頂いているお客様、関係者の皆様にご心配をおかけしていることをお詫びいたします。 なぜ、今この時に、両備グループが赤字となっているバス路線の廃止届を中国運輸局へ出したのか、御不審に思われていることもあるかと思います。 以下、本件に関する私ども両備グループの想いを書かせて頂きましたので、ご一読いただければと思います。 両備グループの両備バス、岡電バスでは創業以来108年にわたり岡山駅から西大寺に至る伝統的バス路線を育て、また、お客様の需要に対して応えるべく十分な運行を行ってきました
阪堺電気軌道、上町線住吉～住吉公園間廃止後のダイヤ発表 - 1/31から変更
阪堺電気軌道は1月31日にダイヤ変更を実施する。同日付で上町線住吉～住吉公園間の軌道事業が廃止され、住吉公園停留場発着の電車は我孫子道停留場発着に変更。あわせて阪堺線・上町線それぞれの利用状況に応じた運行本数・時刻とする。 上町線住吉～住吉公園間は現在、朝7～8時台に平日5往復・土休日4往復のみ運行。住吉停留場付近の平面交差や住吉公園停留場構内のポイント部などの設備が老朽化し、数億円規模の抜本的改修が必要とされ、経営への影響も大きいことから、軌道事業を廃止せざるをえないとの決断に至った。同区間の運行最終日は1月30日を予定している。 翌31日以降、現行の住吉公園停留場発着の電車はすべて我孫子道停留場発着となり、住吉鳥居前停留場(住吉公園停留場から東へ70m)をはじめ、細井川停留場・安立町停留場・我孫子道停留場から天王寺方面の乗車機会が増加する。我孫子道停留場発着の電車は、現行の平日上下17
土佐電鉄と高知県交通、統合検討を決定 - 日本経済新聞
土佐電気鉄道（高知市）の前社長らが辞任したことなどを契機に高知県などが設置した「中央地域公共交通再構築検討会」は28日、高知市で開いた会合で土佐電鉄とバス運行の高知県交通（同）を統合する方向で検討することを決めた。採択した統合案は路面電車やバス事業などを引き継ぐ新会社を設立、2社は特別清算することなどが柱となっている。土佐電鉄と県交通の2社から事業継続に必要な資産などを分離して、設立する新会社
落雷の電車 装置焼け焦げる NHKニュース
１２日、走行中に雷が落ちた小田急線の電車は、詳しい点検の結果、落雷の電流が電気系統に流れ、動力に関わる装置の一部が焼け焦げて故障していたことが分かりました。 この電車は、１２日午後７時前、多摩川に架かる鉄橋を走行中に雷が落ちた１０両編成の準急電車です。 雷は、屋根に取り付けられた「避雷器」という機器を通じて地上に流れたとみられ、乗員乗客にけがはありませんでしたが、先頭車両から６両目までが動かなくなり、残る車両の動力で最寄りの駅まで移動しました。 小田急電鉄では、故障した車両を相模原市にある整備工場に運んで点検していました。 その結果、故障の原因は、雷による電流の一部が電気系統に流れ、電車の動力のために電圧を変換する装置などの部品が焼け焦げたためだと分かったということです。小田急電鉄大野総合車両所の細野光司助役は「２０年以上勤めていますが、こんなことは初めてです。制御装置などが壊れましたが、
京成電鉄、行商列車を廃止 利用者減少で長い歴史に幕 - 日本経済新聞
京成電鉄は戦前からの歴史を持つ「行商専用車両」を3月いっぱいで廃止した。地元の新鮮な農産物をぎっしり背負った行商の人が東京方面に向かう姿は早朝恒例の風景だったが、高齢化とともに利用者が減少。「最近は多くても1日20人程度にとどまっていた」（京成電鉄）最後まで運行を続けた専用車両は芝山千代田駅（千葉県芝山町）7時46分発の京成上野駅行き。各駅停車の最後尾1両で、平日のみの運行だった。4月以降は「
土佐電「元組長は一般人」 社長・会長辞任 : 高知 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
土佐電鉄（高知市）の竹本昭和社長（７２）が男性株主に対し、元暴力団組長（死亡）と面識があることを告げた問題で、同社は１６日、内部調査結果を公表した。約３０年前に引退した元組長は「一般人」だと強調。竹本社長の言動は「脅迫」にあたらず、竹本社長と県議の西岡寅八郎会長（７７）の辞任理由はあくまでも「道義的責任」との見解を示した。（安恒勇気） 調査は、取締役、監査役、外部から招いた弁護士の８人で構成する委員会が実施。関係者への聞き取りと、竹本社長らと株主のやり取りとされる動画投稿サイトの映像の検証結果と合わせ、報告書をまとめた。 報告書では、元組長は西岡会長と同郷。竹本社長は２００７年５月、会長に紹介されて高知で初めて顔を合わせ、０８～０９年には名古屋市でも会った。 株主とは昨年５月８日に本社で面談。同社が保有する航空会社の株主優待券の融通と、自身が発行する機関誌への広告掲載を執拗に要求された。
小田急・下北沢が地下駅に 5年内に混雑も大幅緩和 - 日本経済新聞
3月23日土曜日、小田急小田原線の下北沢駅、世田谷代田駅、東北沢駅のホームが地下に移る。朝のラッシュ時、1時間のうち40分も遮断機が下りていた9カ所の「開かずの踏切」がなくなり、渋滞が解消される見込みだ。さらに2017年度末までには3駅間の線路が倍増し、朝の混雑と所要時間がともに大きく改善するという。小田急線はどう変わるのか。開業直前の地下駅を訪れた。下北沢駅、ホームは地下3階に新宿から急行
（新社長）広島電鉄社長に椋田氏昇格 前社長を解任 - 日本経済新聞
NIKKEI Primeについて 朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。
井笠鉄道が破産申し立て 負債総額は３２・３億円 - 山陽新聞ニュース
10月末でバス事業を廃止した井笠鉄道（笠岡市笠岡、資本金１億５千万円、関藤篤志社長）は２日、岡山地裁に破産手続きの開始を申し立てた。民間信用調査会社の帝国データバンク倉敷支店によると、負債総額は約32億３６００万円の見込み。 同支店などによると、同社は１９１１年に創業し、軽便鉄道を運行。バス事業は25年に参入し、鉄道事業から撤退した71年からはバス専業となり、「井笠バス」の名称で岡山県西部から広島県東部をカバーしていた。 しかし、マイカー普及や沿線の過疎化などで利用客が減少。１９９７年３月期に約22億３２００万円の売り上げ（営業収入）は、２０１２年３月期は約９億円まで落ち込み、10月12日に中国運輸局岡山運輸支局へバス事業廃止届を提出。従業員１５５人は同31日付で解雇した。 路線バス廃止を受け沿線自治体は中国バス（福山市）などに依頼し、11月から来年３月末まで71路線のうち53路線で代替運
京王3000系，ついに全廃に｜鉄道ニュース｜2011年12月11日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
京王3000系で最後まで残存した3728編成ですが，2011（平成23）年12月10日（土）未明にそのうちの2両が搬出されました．これにより1962年以来49年間の京王井の頭線での3000系の活躍に終止符が打たれました． 沿線には深夜にも関わらず最後の3000系を見ようと多くのファンが集まっていました．3728編成のうちの3両は京王重機整備で譲渡に向けた改造が施され，伊予鉄道に譲渡されるものと思われます．
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
伊予鉄道 運賃１０円値上げを申請（あいテレビ） - Yahoo!ニュース
大阪 地下鉄に合わせ市バスも民営化 | NHKニュース
阪堺電車:全国から寄付１３００万円 低床式車両を導入－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ＪＲ東日本:ＩＣカード運賃「１円刻み」検討－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
特別展：「広島の路面電車１００年」 開業から街と共に歩む 市郷土資料館、１２月１６日まで ／広島 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
地域ニュース | 中国新聞デジタル
RNBｵﾝﾗｲﾝNEWS - 松山・路面電車トラブル通勤の足乱れる （2012-06-08・11:07）