電算機の発達で衝撃安全の研究効率向上。高張力鋼(ハイテン)材使用率増加で軽量化と強度向上。2019年頃のカローラから安全性向上も兼ね大型(3ナンバー)化らしい。追記:2012年のスモールオーバーラップ前面衝突試験の開始

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natu3kan のブックマーク 2018/02/19 07:53

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/358430581/comment/natu3kan" data-user-id="natu3kan" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/gigazine.net/news/20180218-toyota-corolla-crash-test/" data-original-href="https://gigazine.net/news/20180218-toyota-corolla-crash-test/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fgigazine.net%2Fnews%2F20180218-toyota-corolla-crash-test%2F" data-user-icon="/users/natu3kan/profile.png">1998年と2015年の新旧トヨタ・カローラを衝突させると壊れ方がこんなに違う</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/youtube">youtube</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">電算機の発達で衝撃安全の研究効率向上。高張力鋼(ハイテン)材使用率増加で軽量化と強度向上。2019年頃のカローラから安全性向上も兼ね大型(3ナンバー)化らしい。追記:2012年のスモールオーバーラップ前面衝突試験の開始</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/natu3kan/20180219#bookmark-358430581"><span class="datetime-body">2018/02/19 07:53</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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