「JR北海道の運賃は札幌市営地下鉄や函館市電…などよりかなり安い」「利用者数は人口密度の低さもあって極端に少なく」「車両や橋、トンネルの老朽化は深刻」←使われない鉄道を維持する必要があるのか、という話。

mohno のブックマーク 2018/12/07 13:12

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/374739116/comment/mohno" data-user-id="mohno" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/253087" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/253087" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F253087" data-user-icon="/users/mohno/profile.png">北海道民は｢JRへの税金投入｣に納得できるか | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%9D%B1%E6%B4%8B%E7%B5%8C%E6%B8%88">東洋経済</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/JR">JR</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93">JR北海道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E4%BA%A4%E9%80%9A">交通</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%93%E3%82%B8%E3%83%8D%E3%82%B9">ビジネス</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%A8%8E%E9%87%91">税金</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%AB%98%E6%A9%8B%E3%81%AF%E3%82%8B%E3%81%BF">高橋はるみ</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%B3%B6%E7%94%B0%E4%BF%AE">島田修</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「JR北海道の運賃は札幌市営地下鉄や函館市電…などよりかなり安い」「利用者数は人口密度の低さもあって極端に少なく」「車両や橋、トンネルの老朽化は深刻」←使われない鉄道を維持する必要があるのか、という話。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/mohno/20181207#bookmark-374739116"><span class="datetime-body">2018/12/07 13:12</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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