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『3ヶ月勤務で1ヶ月休み』等の特殊な勤務体系や、『運賃が上げられない・個々の航運企業での社内教育の仕組みができてない』など、とな。若年人口の多い頃の仕組みから変えられず地盤沈下してる分野が、ここにも。
guldeen のブックマーク 2019/07/25 11:14
News Up 平均月収47万円超でも「人手不足」って… | NHKニュース[traffic][work][employment]『3ヶ月勤務で1ヶ月休み』等の特殊な勤務体系や、『運賃が上げられない・個々の航運企業での社内教育の仕組みができてない』など、とな。若年人口の多い頃の仕組みから変えられず地盤沈下してる分野が、ここにも。2019/07/25 11:14
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www3.nhk.or.jp2019/07/24
「給料は他業種より高いんだけど、若者は次々と辞めていくー」 こう話すのは「内航船」と呼ばれる海運会社の社長です。「内航船」は国内で貨物船などを運航する海運業者のことで、その船員の平均月収は47万円超と...
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『3ヶ月勤務で1ヶ月休み』等の特殊な勤務体系や、『運賃が上げられない・個々の航運企業での社内教育の仕組みができてない』など、とな。若年人口の多い頃の仕組みから変えられず地盤沈下してる分野が、ここにも。
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News Up 平均月収47万円超でも「人手不足」って… | NHKニュース
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「給料は他業種より高いんだけど、若者は次々と辞めていくー」 こう話すのは「内航船」と呼ばれる海運会社の社長です。「内航船」は国内で貨物船などを運航する海運業者のことで、その船員の平均月収は47万円超と...
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